Sicher oder marode? So steht es um die Brücken im Kreis Minden-Lübbecke

Lübbecker Land. Nach dem Einsturz der Dresdner Carolabrücke ist der Zustand vieler deutscher Brücken noch zweifelhafter geworden. Es bleibt die Frage: Wie viele marode Überquerungen gibt es darüber hinaus? nw.de hat deshalb bei der Kreisverwaltung, die mit Straßen.NRW ebenfalls für Brückenbauwerke zuständig ist, nachgefragt. Wie viele Brücken gibt es? Der Kreis Minden-Lübbecke hat insgesamt 77 Brücken. &bdquo;Von den 77 Brücken befinden sich 45 Brücken im Altkreis Lübbecke und 32 im Altkreis Minden“, teilt Frank Jäkel mit. Er ist beim Kreis Minden-Lübbecke zuständig für Straßenbau und Straßenverwaltung. Wie häufig werden die Brücken kontrolliert? Diese Brücken würden regelmäßigen Bauwerksprüfungen unterzogen. Die Prüfungen würden von unabhängigen Ingenieurbüros durchgeführt und ergeben dann für jedes Bauwerk eine Zustandsnote von eins bis vier. Jäkel: &bdquo;Das Notenspektrum von eins bis vier ist in sechs Zuständen beschrieben, die mit den Schulnoten vergleichbar sind – von sehr gutem Zustand bis ungenügendem Zustand. Ab Zustandsnote drei wird von nicht ausreichendem Zustand gesprochen und ab Note 3,5 von ungenügendem Zustand.“ Was wird bei der Brücke geprüft? Anhand der Zustandsnote und der jeweiligen Prüfbemerkungen würden erforderliche Maßnahmen ergriffen. Dies können kleinere Reparaturarbeiten, Ersatz der Geländer, Lastbeschränkungen sein – oder im Notfall auch Sperrungen. &bdquo;Zur Sicherheit der Verkehrsteilnehmer musste der Kreis daher die Brücke im Zuge der K36 über die Bahn in Petershagen-Ilvese für den den Kfz-Verkehr sperren“, so Jäkel. Lastbeschränkungen erfolgten in der Regel bei größeren Schäden, deren Sanierung zunächst durch Fachbüros geplant und dann ausgeschrieben werden müssten. &bdquo;Dies bedarf entsprechender Vorlaufzeiten, sodass als Sofortmaßnahme zunächst temporär die Einschränkungen bei der zulässigen Befahrung der Brücke vorgenommen werden.“ Wann erfolgt ein Neubau? Sofern eine Sanierung sich etwa aufgrund des Alters der Brücke oder des Umfangs der notwendigen Arbeiten nicht mehr wirtschaftlich darstellen lässt, würden die Brücken durch einen Neubau ersetzt. Jäkel weiter: &bdquo;Neben den unabhängigen Bauwerksprüfungen durch Ingenieurbüros unterliegen die Brücken auch weiteren Kontrollen entsprechend der DIN 1076. Dies sind zum einen jährliche Besichtigungen, die darüber hinaus aber auch anlassbezogen nach Unwettern, Hochwasser oder Unfällen vorgenommen werden. Zum anderen unterliegen die Brücken der laufenden Beobachtung im Rahmen der Streckenkontrollen.“ Im Zuge der Besichtigungen und Beobachtungen würden Veränderungen am Bauwerk, erhebliche Mängel, Schäden, Verformungen, Verschiebungen protokolliert. Sollten dabei gravierende Änderungen oder Verschlechterungen gegenüber der vergangenen Brückenprüfung oder Kontrolle festgestellt werden, würden Sonderprüfungen veranlasst. &bdquo;Für die Besichtigung und Beobachtung hat der Kreis eine eigene Brückenkolonne, die auch kleinere Unterhaltungsarbeiten durchführt, sodass eventuell zeitnah auf Schäden reagiert werden kann.“ Wie wurden die Brücken bewertet? Die Sanierungsarbeiten auf Grundlage der vergangenen Brückenprüfung seien im Wesentlichen erledigt. Aktuell sei daher beim Kreis Minden-Lübbecke keine Brücke mehr beschränkt. In dem Zuge seien auch bereits zwei Brücken neu gebaut worden. Ein Ersatzneubau werde in diesem Herbst fertiggestellt, wie der Kreis weiter mitteilt. Ein Neubau betrifft die Ösperbrücke (Durchlass Ösper) im Zuge der K12 &bdquo;Damm“ in Hille-Holzhausen. Die andere Brücke (Durchlass Großer Dieckfluss) ist im Verlauf der K84 &bdquo;Lübbecker Straße“ in Getmold neu hergestellt worden. Bei der seit 2022 gesperrten Brücke an der K36 in Petershagen-Ilvese laufen zurzeit die Abrissarbeiten. Die Ausschreibung für den Neubau erfolge noch in diesem Herbst, sodass das neue Bauwerk im Herbst 2025 fertiggestellt werden soll. Jäkel: &bdquo;Die Zustandsnoten der Brücken in Baulast des Kreises befinden sich überwiegend im Bereich zwischen zwei bis drei. Die Bauwerke mit Zustandsnoten schlechter als drei wurden fast durchgehend grundlegend saniert beziehungsweise kleinere Reparaturen bereits durchgeführt.“

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