Wir machen den Test: Bielefelder Großbaustelle eine Katastrophe für Radfahrer?

Bielefeld. Ein Anwalt hat gemailt, Kritik geäußert an seinem Radweg nach Brackwede, Stichwort: Baustelle Artur-Ladebeck-Straße. Fazit: &bdquo;Eine durchdachte Wegführung sieht anders aus – das verwundert doch sehr, da Bielefeld ja unbedingt fahrradfreundlich werden möchte.“ Ich, selbst Radfahrer, lese seine Mail und will wissen, ob er recht hat. Ich starte bei Windsor bergauf gen Brackwede, denn ab hier läuft es seit dieser Woche anders, ist die Bikelane wieder Autospur. Wobei, stopp, ist sie das? Der Anwalt: &bdquo;Ausgeschildert ist der gesamte ehemalige Rad-Gehweg als Gehweg, der per Zusatzschild ,Fahrradfahrer frei’ auch für die Benutzung für Fahrradfahrer freigegeben wird.“ Das bedeute: &bdquo;Schrittgeschwindigkeit für Radfahrer.“ Ich lese das nach. Jo, der Mann hat recht. Es ist kein benutzungspflichtiger Radweg – es gilt Schrittgeschwindigkeit. Was nun? Den Berg wie eine Schnecke hochkriechen? Oder soll ich mich zwischen die Autos klemmen und auf der ehemaligen Bikelane den Verkehr aufhalten? Der Anwalt hat dazu diese Meinung: &bdquo;Schrittgeschwindigkeit ist mir zu langsam, ich fahre auf der ehemaligen Bikelane.“ Das jedoch gefalle vielen Autofahrern nicht. Der Herr Anwalt soll auf seinem E-Bike gefälligst auf dem Gehweg fahren. Wohlgemerkt: in Schrittgeschwindigkeit. Also, je nach Gerichtsurteil, mit Tempo 5 bis 15. Nö, das macht er nicht – und berichtet von &bdquo;zum Teil nicht gerade schönen Gesten und Einsatz der Hupen“. Ich probiere beides: Tempo 5 geht fast nicht, und auf der Straße wird sofort gedrängelt, gehupt, einer brüllt sofort los. Baken auf Bielefelder Radwegen – was soll das? Richtig ätzend wird es dann weiter oben, gegenüber von Eggeweg und Astastraße. Hier stehen plötzlich Hunderte Meter lang Baken auf dem Geh-/Radweg. Was sollen die Dinger hier? Der Anwalt ist fassungslos: &bdquo;Die Baken nehmen den ehemaligen Radweg fast komplett ein, sodass es an den meisten Stellen so eng wird, dass man tatsächlich nicht gefahrlos mit dem Fahrrad an Fußgängern vorbeifahren kann.“ Er fragt: &bdquo;Wofür ist überhaupt die Absperrung zur Fahrbahn hin notwendig? Früher war dort auch keine.“ Ich kann seinen Ärger nachvollziehen. Dann folgt gegenüber von Jysk die Ecke, an der Radler, die über den Lönkert nach Brackwede möchten, queren müssen und auf der gefühlt falschen Seite an der Tankstelle vorbeiradeln dürfen. Bisher radelten sie auf dem Geh-/Radweg und die Stadteinwärts-Radfahrer auf der Bikelane. Die ist nun wieder Autospur. Es knubbelt sich also – und auch hier stehen sinnfrei Baken herum und machen alles noch enger. Der Anwalt: &bdquo;Selbst zwei Fahrräder können hier nur schwer aneinander vorbeifahren.“ Ich wende, fahre nun Richtung Innenstadt. Wieder das Schild &bdquo;Gehweg, Radfahrer frei“ – und totales Durcheinander. Radfahrer auf der Straße, denn es geht jetzt bergab, und wer will da schon Schrittgeschwindigkeit fahren? Und Radler, die sich entgegenkommen, teilweise an Fußgängern vorbeischlängeln. Dazu noch E-Scooter-Fahrer, die ungehemmt durch die merkwürdige Verkehrsführung ballern. Radfahrer schieben für Autofahrer Nun, ich fahre hier auf dem freigegebenen Gehweg. Wie einige andere auch, nur eines nicht: Schrittgeschwindigkeit. Das wäre bergab mehr Comedy als Verkehr. Dann kommt das Beste: Die Radfahrer sollen abbiegen – in die Astastraße. Und es folgt das Schild: &bdquo;Gehweg - Radfahrer absteigen“. Es gilt bis zum Eggeweg. Der Anwalt schreibt: &bdquo;Abgesehen davon, dass dieses Schild nun, mit Verlaub gesagt, Blödsinn ist, da ich auf einem Gehweg auch ohne Zusatzschild ,Radfahrer absteigen’ nur schieben dürfte, wollen die mich hier nun ernsthaft dazu zwingen, mein Fahrrad auf dem Gehweg von der Astastraße bis zum Eggeweg zu schieben, damit die Autos auf der Bikelane ungehindert von Fahrrädern schneller als das erlaubte Tempo 30 fahren können?“ (Anm. d. Red: Einen Tag später galt Tempo 20.) Umwege für Radfahrer in Bielefeld – vielen Dank auch Nein, viel besser: Radfahrer sollen einen Umweg fahren, rein in die Astastraße, links abbiegen in den Dreisberg, wieder links in den Eggeweg und schwupps, wäre ich wieder auf der Artur-Ladebeck-Straße, wo ich weiterhin Schrittgeschwindigkeit radeln soll. Hä? Was soll das? Es ist kein Grund zu erkennen, der rechtfertigt, hier plötzlich Radfahrer komplett zu verbannen. Lediglich drei schwarz-gelbe Pömpel vor &bdquo;Autoteile Bielefeld“ könnten als Gefahr angesehen werden, doch stehen die schon immer da herum – und eng wird es hier jetzt nur, weil rotweiße Baken überall entlang der Straße auf dem Gehweg stehen. Ohne diese Baken wäre alles wie früher und Radfahren gut möglich. Lesen Sie auch: Die schönsten Fahrradtouren quer durch OWL – mit detaillierten Karten Der Anwalt ist entnervt: Hier gelte auf der Straße Tempo 30 (jetzt Tempo 20), was er als Radfahrer ja locker fahren könnte, da es ordentlich bergab geht. Nun, ich versuche genau das, fahre 30 – und von hinten wird sofort wieder gehupt. Danach beobachte ich hier noch einmal alles: Von 35 Radlern biegt exakt einer vorschriftsmäßig ab – der Rest fährt zur Hälfte auf der Straße und zur anderen Hälfte einfach weiter auf dem Gehweg. Jeder, den ich anspreche, macht wegwerfende Handbewegungen, ist genervt. Namen mag keiner nennen, da jeder, wirklich jeder, in den anderthalb Stunden, die ich vor Ort bin, irgendwelche Regeln bricht. Die meisten aber nicht, weil sie notorische Ignoranten sind, sondern weil sie diese Baustelle für Radler einfach nur als Zumutung empfinden. Folge: Wildwest – made in Bielefeld.

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