Selbsttest: Ist die Führerscheinprüfung wirklich so schwer?

Bünde. Über die Jugend von heute hat wohl jeder schon mal geschimpft. Aktuell wundern sich viele über die steigende Durchfallquote bei Führerscheinprüfungen, denn inzwischen scheitern satte 43 Prozent der Fahrschüler am praktischen Test. Da fragen sich vor allem erfahrene Autofahrer: &bdquo;Wo ist das Problem? Wir haben das früher doch auch geschafft.“ 18 Jahre nach meiner eigenen Führerscheinprüfung frage ich mich das auch – und stelle mich ihr erneut. Wieder mit dabei: Lieblingsfahrlehrer Rüdiger Schmidt, der mir schon als 17-Jährige gezeigt hat, wo es langgeht. Neu an Bord: Fahrlehrer Markus Heitmann, der den Prüfer mimt. 55 Minuten dauert die Prüfung, die mit einer Abfahrtkontrolle am Autohof in Bünde beginnt. Ich bin aufgeregt, starte aber selbstbewusst, weil ich mich selbst als gute und sichere Autofahrerin einschätze. Mit kleinen Hilfestellungen von Heitmann meistere ich fast alle Fragen der Abfahrtkontrolle zu Reifen, Beleuchtung, Bremsen sowie den nötigen Flüssigkeiten für das Fahrzeug. Im Auto geht es mit den Fragen weiter, doch sicher sind meine Antworten und Handgriffe hier nicht mehr. Das neue E-Auto von Fahrschule Schröder ähnelt meinem alten Auto kaum. Trotzdem beginnt Heitmann mit dem zweiten Teil der Prüfung: 30 Minuten Fahrzeit. Ich kenne die Straßen in meiner Heimatstadt Bünde, aber offenbar nicht mehr alle Regeln. Noch auf dem Parkplatz des Autohofes vermerkt der Prüfer den ersten Fehler: &bdquo;Hier gilt Tempo 10 und nicht 20.“ Prüfer: &bdquo;Damit wäre eine richtige Prüfung jetzt beendet“ Kurze Zeit später muss Fahrlehrer Schmidt erstmals eingreifen, weil ich in einem Industriegebiet die Regel rechts vor links missachte. Es kommt zwar niemand, aber ich werde weder langsamer noch blicke ich in die Straße. &bdquo;Damit wäre eine richtige Prüfung jetzt beendet“, sagt Heitmann. Ich werde aufgeregter, Schmidt muss noch drei weitere Male bremsen. Erst beim seitlichen Einparken werde ich wieder etwas ruhiger, denn damit habe ich keine Schwierigkeiten. Oder? Mein Prüfer sieht das anders. Beim Korrigieren touchiere ich mit dem Rad den Bordstein. &bdquo;Auch damit wäre eine richtige Prüfung jetzt vorbei“, erklärt Heitmann. Auf die Fahrt folgt eine lange Mängelliste Maximal irritiert über das eigene Unvermögen kommt die Aufregung zurück. Eine kurze Strecke auf der Autobahn und rückwärts einparken meistere ich danach jedoch ohne Probleme. &bdquo;Geht doch“, sage ich leise, bevor wir wieder am Autohof ankommen. Doch die Nachbesprechung zeigt, dass Heitmann noch viele weitere Fehler notiert hat. &bdquo;Du bist nach einer guten Gefahrenbremsung ohne Schulterblick und Blinker losgefahren, hast an Fußgängerüberwegen zu wenig beobachtet, bist immer wieder etwas zu schnell gefahren und hast oft nur eine Hand am Steuer. Mitunter nutzt Du sogar die Tellerwäscher-Lenkung“, erklärt Heitmann. Wir gehen die Liste durch und der Prüfer kommt zu dem Schluss, dass ich auch ohne das Eingreifen meines Fahrlehrers durchgefallen wäre. &bdquo;Du fährst zu forsch und beobachtest zu wenig.“ Fahrlehrer: &bdquo;Die allermeisten Autofahrer würden scheitern" Überrascht sind meine beiden Begleiter nicht. &bdquo;Die allermeisten erfahrenen Autofahrer würden ohne Vorbereitung genauso scheitern wie Du“, sagt Heitmann. &bdquo;Fast alle Menschen gewöhnen sich eine oberflächliche Fahrweise an. Das erkennen wir zum Beispiel an fehlenden oder unnatürlichen Schulterblicken, die in der Prüfung, wenn überhaupt, nur gespielt werden.“ Gut, dass wir die Prüfung nur nachstellen und ich meinen Führerschein behalten darf. Das Scheitern zeigt laut Heitmann, dass eine allgemeine Schelte gegen die Jugend von heute falsch ist. &bdquo;Die Anforderungen an Fahrschüler sind gestiegen: Mehr Verkehr und neue Regeln. Zudem müssen sie viel zu Fahrassistenzsystemen und E-Mobilität wissen.“ &bdquo;Das Image des fiesen Fahrprüfers trifft nicht zu" Die Fahrlehrer sehen aber auch, dass Jugendliche heute weniger Affinität zum Straßenverkehr und ein geringeres Interesse am Autofahren haben. &bdquo;Das liegt an der Nutzung von Smartphones und der Tatsache, dass Eltern ihre Kinder lange überall hinfahren", sagt Schmidt. Überkritische Prüfer sehen die Fahrlehrer hingegen nicht als Grund für die hohe Durchfallquote. &bdquo;Es gibt das Image des fiesen Fahrprüfers, doch das trifft nicht zu. Die allermeisten Prüfer sind sehr hilfsbereit und geben immer wieder Tipps", erklärt Heitmann. Fahrlehrer erlebt auch stolze Momente Trotz der langen Mängelliste lassen mich Prüfer und Fahrlehrer schließlich nicht ohne Lob gehen. &bdquo;Du fährst sehr sicher“, erklärt Schmidt, der auch einen stolzen Moment während der Prüfung erlebt. &bdquo;Dass Du dich noch an die Mindestprofiltiefe von Reifen und das langsame Heranfahren und Beobachten an Bahnübergängen erinnerst, ist toll.“ Immerhin, ich habe also doch nicht alles vergessen, was ich vor 18 Jahren gelernt habe. Und so wie damals, schafft es Schmidt bei seinen Fahrschülern auch heute noch, geschwächtes Selbstbewusstsein wieder zu stärken.

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