Radweg am Paderborner Hauptbahnhof sorgt für Ärger

Paderborn. Schon vor der Beratung sorgt ein Grünen-Antrag für Kritik des früheren Koalitionspartners CDU. Die Ratsfraktion der Christdemokraten werde dem Antrag der Grünen, den Radweg im Bereich des Paderborner Hauptbahnhofs baulich von der Straße zu trennen, in der Sitzung des Ausschusses für Umwelt, Klima und Mobilität am Dienstag, 24. September, nicht folgen. &bdquo;Der ähnlich gelagerte Verkehrsversuch an der Detmolder Straße ist gescheitert. Das sollte uns eine Lehre sein. Einen zweiten Fall brauchen wir in Paderborn nicht“, erklärt Fraktionschef Markus Mertens in einer Mitteilung. In dem Ausschuss fordern die Grünen eine klare Trennung des Radwegs. Da die bereits erfolgte &bdquo;normale“ Markierung als Radweg mit absolutem Halteverbot offensichtlich keine ausreichende Wirkung zeige, solle der Radweg baulich vom Rest der Straße getrennt und farblich gestaltet werden, schreiben die Ratsmitglieder Florian Rittmeier und Ulli Möhl von den Grünen. Aus Sicht der Paderborner CDU handeln die Grünen widersprüchlich Aus ihrer Sicht habe sich der Radweg sich als Park- und Halteplatz für Bahnhof, Hotel und Bäckerei etabliert. Zudem sei zu erwarten, dass der Radverkehr deutlich zunehmen werde, wenn Mobilitätshub und Fahrradparkhaus an Gleis 1 ihre Pforten öffnen. Auch die CDU-Fraktion sehe an einer Hauptverkehrsachse wie der Bahnhofstraße das Erfordernis für ein vernünftiges Miteinander von Radfahrern, Fußgängern und motorisiertem Verkehr, einschließlich zahlreicher Busse. Doch würde die durch die im Antrag der Grünen implizierten Veränderungen ausschließlich zulasten des motorisierten Individualverkehrs gehen. .responsive23-AxWSaj8m8YdRIxDB-map-0919-pb-hbhf { width: 100%; padding-top: 100%; } @media (max-width: 600px) { .responsive23-AxWSaj8m8YdRIxDB-map-0919-pb-hbhf { padding-top: 100%; } } @media (max-width: 360px) { .responsive23-AxWSaj8m8YdRIxDB-map-0919-pb-hbhf { padding-top: 142.86%; } } &bdquo;Die Grünen behaupten immer wieder, dass sie auch die Bedeutung von Pkw für Paderborn im ländlich geprägten Umfeld anerkennen“, so der stellvertretende Fraktionsvorsitzende Markus Bürger. Dem widerspreche jedoch allzu oft das politische Handeln. Laut Polizei und Ordnungsamt gibt es nur wenig Verstöße in Paderborn Überhaupt müsse man die von den Grünen im Antrag aufgeführten Schilderungen kritisch hinterfragen. So werde behauptet, dass sich &bdquo;der Radweg als Park- und Halteplatz für Bahnhof, Hotel und Bäckerei“ etabliert habe. Nach Informationen der CDU seien in den vergangenen Monaten aber durch Polizei und Ordnungsamt nur sehr wenige Verstöße aufgefallen und geahndet worden. Lesen Sie auch: Was steckt hinter den doppelten Radwegen in Paderborn? Natürlich sei davon auszugehen, dass es immer mal wieder Zuwiderhandlungen gebe, allerdings seien solche selbst bei einer Lösung mit Hochbord nicht auszuschließen und von einer &bdquo;Etablierung“ könne keinesfalls die Rede sein. &bdquo;Vor diesem Hintergrund, eine bauliche Veränderung und Trennung zu fordern, überschreitet Vernunft und jegliches Maß“, so Mertens. Überhaupt müsse man erst einmal abwarten, wie sich die verkehrliche Situation mit Mobilitätshub und Fahrradparkhaus an Gleis 1 entwickele. Zudem sei zu hinterfragen, ob es ausreichend Kurz-Halteplätze für Pkw gibt, so Bürger. Auch die Paderborner SPD hat Fragen Auch die SPD macht den Radweg an der Bahnhofstraße zum Thema. Aus Richtung Westen werde der Radweg über den Taxisstreifen geführt und sei &bdquo;sehr schlecht zu sehen“, so Ratsherr Ulrich Koch. Erschwerend komme hinzu, dass die rote Fahrradstreifen-Markierung weiterhin vorhanden sei. &bdquo;Der Anschluss an den bestehenden Radweg in Richtung Innenstadt ist ebenfalls nicht klar ersichtlich.“ Hinzu komme die Ausfahrtsituation der Regionalbusse und Taxen. Koch fragt, wann eine abschließende, leicht verständliche und vor allem sichere Regelung fertiggestellt sei.

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