1.000 Arbeitsplätze bei ZF in Gefahr: Wo Stellen wegfallen sollen

Stemwede/Diepholz. Der Widerstand gegen den geplanten Stellenabbau bei der ZF Friedrichshafen AG in der Dümmer-Region wächst: Hunderte Menschen waren am Freitag in Diepholz bei einer Kundgebung mit Autokorso der Gewerkschaft IG Metall dabei. An ihrer Seite standen auch Delegationen aus anderen ZF-Standorten, darunter Siegen-Kreuztal, Hannover und Bielefeld. Die Demonstranten forderten von der Konzernspitze den Erhalt der Arbeitsplätze und Perspektiven für die Werke in der Dümmer-Region. ZF, ein bedeutender Zulieferer der Automobil-Industrie, will vor dem Hintergrund des Wandels in der Autoindustrie und der E-Mobilität seine Werke in der Dümmer-Region umstrukturieren. Das Werk in Damme wird Ende 2023 geschlossen. Angst um 1.000 Arbeitsplätze in der Region Das &bdquo;Electronic Interfaces"-Werk (Produktlinie Schaltung) mit seinen 500 Mitarbeitern will ZF verkaufen. Gegenüber der Neuen Westfälischen hatte ZF den Abbau von Arbeitsplätzen bestätigt, aber keine Zahl genannt. Voriges Jahr hatte die Konzernspitze in Friedrichshafen angekündigt, weltweit 15.000 der insgesamt 165.000 Stellen abzubauen. Die Hälfte soll in Deutschland gestrichen werden. Friedrich Hartmann, erster Bevollmächtigter der IG Metall, und sein Stellvertreter und Betriebsrats-Vize Stefan Brandt befürchten den Verlust von rund 1.000 Jobs. Das wäre fast jeder dritte der bislang rund 3.300 Jobs in der Dümmer-Region. Welche Folgen in Dielingen befürchtet werden Größter Standort ist Dielingen. Hier ist die Nutzfahrzeug-Sparte aktiv, hier hat die ZF-Division Pkw-Fahrwerktechnik ihr weltweites Hauptquartier und betreibt ein Forschungs- und Entwicklungszentrum. Inklusive 150 Azubis arbeiten am Standort Dielingen insgesamt 2.100 Menschen für ZF, sagte Brandt. Von den geplanten Stellenstreichungen seien Jobs in der Produktion betroffen, sagte Stefan Brandt im Gespräch mit der Neuen Westfälischen. Aber auch in zentralen Bereichen wie der Verwaltung sollen Stellen gestrichen werden. Für das Jahr 2023 sehe die Stellenplanung von ZF in der Dümmer-Region 500 bis 600 Stellen weniger vor. In Dielingen sollten davon 150 Stellen entfallen. Scharfe Kritik an der Führung des ZF-Konzerns Stefan Brand und Friedrich Hartmann erinnerten an die Schließung des Werkes in Damme. Hier sind derzeit 350 Mitarbeiter tätig. ZF gebe den Mitarbeitern, die nicht in Altersteilzeit gehen, keine Perspektive, kritisieren die Gewerkschafter. In Damme hatte der chinesische TMT-Konzern 2013 Boge Elastmetall von der ZF AG gekauft. ZF war noch auf einem kleineren Teil des Areals aktiv. TMT hat den Mietvertrag mit ZF gekündigt und soll das nach Informationen der Gewerkschaft mit Eigenbedarf begründet haben. Zielbild-Gespräche bisher ohne Einigung Die Unternehmensleitung sei den Mitarbeitern in Damme die Antwort schuldig, was aus ihnen werde. Es gebe in der Dümmer-Region eine Altersteilzeit-Sonderregelung, befristete Verträge würden nicht verlängert, sagten Brandt und Hartmann. An die Ausbildung gehe der Konzern nicht. &bdquo;Da haben wir für alle eine unbefristete Übernahme vereinbaren können." Die beiden Gewerkschafter erinnerten daran, dass seit 2016 Zielbild-Gespräche vereinbart seien. Bis Ende 2022 gilt eine Beschäftigungssicherung. Bei den Zielbild-Gesprächen soll geklärt werden, wie die Arbeitsplätze in einem Werk gesichert und welche Aufträge und welche (auch neuen) Produkte es wo geben kann. Konzernspitze muss Vertrauen zurückgewinnen Antworten habe die Unternehmensführung nicht gegeben. Er habe deshalb auch kein Verständnis für den ZF-Vorstandsvorsitzenden – der außerdem beklagt habe, dass ZF die Krise des Jahres 2009 nicht genutzt habe, um schon mit Personalabbau zu beginnen. &bdquo;Seit Jahren ist bekannt, dass es Veränderungen gibt", merkte Brand mit Verweis etwa auf die E-Mobilität an. Darauf habe die Konzernleitung aber nicht hinreichend reagiert. Scharfe Kritik der Gewerkschaft gibt es auch wegen des geplanten Verkaufs der Schaltungssysteme. Die Gewerkschaft ist der Überzeugung, neue Technologien sollten in Diepholz entwickelt werden – anstatt das Werk zu verkaufen. Die Ankündigung des Verkaufs sei bei den Gesprächen zwischen Gewerkschaft und Konzernleitung eingeschlagen wie eine Bombe, sagten Brandt und Hartmann. Nun müsse die ZF-Leitung erst einmal Vertrauen zurückgewinnen. Hartmann: "Wir lassen uns nicht in die Irre führen." "Die Leute glauben gar nichts mehr" Die Stimmung in der Belegschaft sei gereizt, aber auch gedrückt, haben beide IG Metaller beobachtet. Seit Gründung des Unternehmens 1947 habe es nie betriebsbedingte Kündigungen gegeben. &bdquo;Nun sagen die Leute, dass sie gar nichts mehr glauben. Sie sind sich nicht mehr sicher, bei ZF in Rente gehen zu können. Das war sonst immer sicher, nun wird es infrage gestellt." Brandt: &bdquo;Früher war alles Friede, Freude, Eierkuchen. Nun lernen wir, aufzustehen." Die Solidarität in der Region mit der Belegschaft sei groß. Die Demo mit Autokorso, an der sich mehrere 100 Menschen beteiligten, sei nach Angaben Hartmanns ein Zeichen, dass die Region sich die ZF-Pläne nicht gefallen lasse. &bdquo;Es geht nicht nur um Jobs. Es geht um Menschen, Familien, Betriebe und Kaufkraft in der Region." Buh-Rufe für den Bürgermeister Eingeladen hatten die Organisatoren der Demo auch Landrat Cord Bockhop und den Diepholzer Bürgermeister Florian Marrée. Beide sagten ab – was die Demonstranten mit lauten Buh-Rufen quittierten. &bdquo;Es geht um die Menschen in dieser Region", merkte dazu Gewerkschafter Friedrich Hartmann an. &bdquo;Und wer ist für die verantwortlich? Die Antwort könnt ihr euch selbst geben", sagte er zu den Demonstranten.

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