Nach Unfällen: Straße in Löhne wird sicherer für Radfahrer

Löhne. Rund 1.000 Meter Häger Straße gehören zum Gefährlichsten, was Löhne für Radfahrer und Fußgänger zu bieten hat. Das wird sich 2025 ändern. Die Planungen für den Lückenschluss des Geh- und Radwegs laufen. Von den Planungen profitiert auch eine weitere Gruppe. Aus Richtung Löhne-Bahnhof beginnt die gefährliche Strecke wenige hundert Meter hinter der Kreuzung Alter Postweg/ Schweichelner Straße. Dort endet der der Radweg und die Radfahrer müssen auf der viel befahrenen und kurvigen Häger Straße am Rand der Fahrbahn weiter radeln. Fußgänger trauen sich dort nur sehr selten, am Rand der Straße zu gehen. Noch gefährlicher ist es aus der Gegenrichtung. An der Ampel an der Koblenzer Straße haben die Radfahrer etwas eher grün. &bdquo;Etwa auf der Höhe, wo wir auf den beginnenden Radweg abbiegen müssten, haben uns die Autos eingeholt“, sagte Jürgen Wehmeier vom ADFC bei einem Ortstermin im Mai 2019. Und dann werde es oft sehr schwierig und riskant, vom rechten Fahrbahnrand diagonal über die Straße nach links auf den Radweg zu gelangen. &bdquo;Es wird höchste Zeit, dass sich die Situation hier verbessert“, sagte Ulrich Flachmann vom ADFC während des Termins. Der Radweg müsse schnell entlang der Häger Straße weiter gebaut werden. Die größte Hürde Auch wenn man von Schnelligkeit nicht reden kann, ist ein Ende der Gefahrenstelle immerhin abzusehen. Die größte Hürde war viele Jahre die fehlende Fläche für den Geh-und Radweg. Nachdem mit dem Landwirt eine Einigung erzielt worden war, einen Streifen Ackerland zu kaufen, konnten die Planungen konkreter werden. Eigentlich wäre Straßen NRW für den Bau des Radwegs verantwortlich, weil es sich bei der Häger Straße um eine Landesstraße handelt. Allerdings steht der Radweg auf einer Priroritätenliste der Landesbehörde ziemlich weit unten, so dass ein Bau innerhalb der nächsten zehn Jahre unwahrscheinlich gewesen wäre. Lange schien der Bau eines Bürgerradwegs auf der rund 1.000 Meter langen Strecke so die einzige Möglichkeit zu sein, den Bau in absehbarer Zeit zu realisieren. Bei diesem Modell zahlt das Land eine Pauschale, die jedoch nicht alle Kosten deckt. &bdquo;Kommunen oder Initiativen kümmern sich dann um die Umsetzung und tragen einen Eigenanteil“, sagt Sven Johanning, Sprecher von Straßen NRW. Neubau von Teilen der Straße Jetzt steht fest, dass der Anteil der Stadt an der Umsetzung des Projekts deutlich geringer wird. &bdquo;Die Stadt plant den Radweg auf einer Länge von rund 450 Metern, den größeren Teil übernehmen wir“, sagt Sven Johanning. Der Straßenbau macht es möglich. &bdquo;Wir nutzen die Gelegenheit und flachen die scharfe Kurve im Einmündungsbereich des Fasanenwegs ab“, sagt der Sprecher. Dort ist es schon häufiger zu Unfällen gekommen. Autofahrer sind zu schnell unterwegs und unterschätzen die Kurve. Ein komplett neues Stück Häger Straße wird südlich des jetzigen Kurvenverlaufs für eine deutlich geradere Strecke sorgen. &bdquo;Der alte Teil, der dann nicht mehr gebraucht wird, wird zurück gebaut“, sagt Johanning. Noch kann Johanning nicht sagen, wie viel Straßenbau und Radweg kosten werden. &bdquo;Fest steht, dass die Stadt 90 Euro für jeden Quadratmeter Radweg einschließlich Bankettfläche erhält. Sollte eine Grabenverrohrung erforderlich sein, werden diese Kosten auch von uns übernommen“, sagt er. Wann gebaut wird So gibt es für den Radweg zwei Bauherren: Die Stadt und das Land. &bdquo;Natürlich wäre es perfekt, wenn eine Firma für beide Teile beauftragt würde.“ Das müsse allerdings nicht zwingend so sein. &bdquo;Ob das so möglich ist, werden die weiteren Planungen zeigen“, so Johanning. Die seien wegen des Bodengutachtens, das erstellt werden müsse, etwas aufwendiger. Er geht davon aus, dass die Planungen im Frühjahr stehen und Straße und Radweg im Jahr 2025 gebaut werden. Die Forderung nach dem Lückenschluss im Radweg gibt es schon seit Jahrzehnten. 2019 sammelten drei damals 14 Jahre alte Schülerinnen 160 Unterschriften für den Bau. Die Schulzeit wird dann schon hinter ihnen liegen, wenn der Weg fertig ist.

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