Dieser Mann hat einen besonders seltenen Mercedes gekauft

Harsewinkel. Ein äußerst seltenes Feuerwehrfahrzeug wird gerade in Harsewinkel restauriert und instandgesetzt: Zeltverleiher Werner Herbrink hat vor wenigen Wochen einen Mercedes L207 erstanden, der als &bdquo;Sonderfahrzeug Flutlichtanlage" nur wenige Male in Deutschland zugelassen wurde. Betrieben hat das Gefährt einige Jahrzehnte lang das Magistrat der Stadt Witzenhausen. Als Herbrink den Wagen in Versmold bei einem Oldtimer-Händler aufgestöbert hatte, musste er nicht lange überlegen. &bdquo;Den hab ich noch am selben Abend gekauft", erzählt der Oldtimer-Liebhaber. Witzenhausen ziert mit seinem blauen Wappen noch heute die Türen des Mercedes. Die 15.000-Einwohner-Stadt in Hessen war bis 1974 eine Kreisstadt in Hessen; heute gehört sie zum Werra-Meißner-Kreis. Das Sonderfahrzeug war schon bei der Zulassung 1974 nicht gerade eines der schnellsten. Angetrieben von einem 70-PS-Diesel kommt der Wagen nur schwerlich auf 80 Stundenkilometer. Das Tempo ist für den L207, der optisch einem Hanomag entspricht, auch nicht entscheidend. Der Wagen hat andere Qualitäten: Der Flutlichtmast ist hydraulisch ausfahrbar bis auf eine Höhe von acht Metern. Oben sind sechs dreh- und schwenkbare Leuchten installiert, die von einem Stromaggregat, das auf dem Chassis verbaut wurde, mit Strom versorgt wird. Der Motor ist fast unbenutzt: Gerade einmal 14.816 Kilometer hat der Wagen in 46 Jahren zurückgelegt. "Es ist einer der letzten Wagen" &bdquo;Das Stromaggregat wird von einem Käfermotor mit Luftkühlung angetrieben", sagt Werner Herbrink. Das sei eine gute Lösung, sagt der 56-Jährige, denn Käfermotoren gelten als zuverlässig und sind im Schadensfall einfach zu reparieren. Der Motor liefert 20 Kilowatt (kw) Strom. Das Flutlicht beansprucht zehn Kilowatt. Die übrige Stromleistung kann für andere Zwecke genutzt werden. &bdquo;Ideal für Veranstaltungen", sagt Herbrink. Demnächst will er das Licht gegen stromsparende LED-Strahler tauschen. Dass es nur wenige Fahrzeuge dieser Art gibt, liegt am Modellwechsel, den Mercedes nach der Hanomag-Übernahme bald einleitete. &bdquo;Dieses ist einer der letzten Wagen, die vom L 207 gebaut wurden", weiß Herbrink, &bdquo;danach wurde das Modell eingestellt." Die Aufbauten wurden von einer Firma namens Polyma nachgerüstet, die sich mit ihrem Logo auf dem Kühler des Fahrzeugs verewigen durfte. Zwei Dinge kamen zusammen, als Herbrink das Verkaufsangebot des seltenen Mercedes stieß. Er habe schon immer ein Flutlicht-Fahrzeug haben wollen für seinen Betrieb, einerseits um es Kunden, die Feste veranstalten, mit anbieten zu können. Andererseits, um beim Auf- und Abbau unabhängig vom Tageslicht zu sein. &bdquo;Ich wollte schon selbst etwas bauen. Die Pläne lagen schon bei mir zu Hause", erzählt Herbrink. Das Thema sei jedes Mal beim Harsewinkeler Oktoberfest aufgekommen, das er zusammen mit Johannsmann 15 Jahre ausgerichtet hatte, sagt Herbrink: &bdquo;Da mussten wir jedes Jahr eine Anlage mieten." "Für vieles gibt es schon gar keine Teile mehr" Einen Bedarf gebe es für so ein Licht auf jeden Fall, ist er überzeugt. &bdquo;In diesem Sommer hatte ich schon drei Termine fest", sagt er. Durch Corona fiel alles aus. Zuletzt war das mobile Flutlicht für das Greffener Trecker-Treffen gebucht gewesen, aber auch das fiel der Pandemie zum Opfer. Durch die Corona-Pause und der Absage fast aller Veranstaltungen, die ihn als Zeltverleiher ganz besonders hart trifft, hat er jetzt Zeit, die Instandsetzung des Mercedes voranzubringen. &bdquo;Für vieles gibt es schon gar keine Teile mehr", sagt Herbrink. Der Kühlergrill aus Kunststoff beispielsweise hatte sich aufgelöst. Herbrink hat einen neuen Grill aus Aluminium nachbauen lassen. Ein Student programmierte dafür mittels Software dafür die Konturen zum Ausfräsen. Wenn die Lampen zugeschnitten sind, geht der Grill zur Pulverbeschichtung. Die hohe Prüfungshürde des TüV hat der schmucke Wagen schon genommen. Auch die Zulassung als Oldtimer ist erfolgt. Den roten Lack, der an mancher Stelle schon etwas matt ist, würde Werner Herbrink gern noch etwas polieren. Da waren die Feuerwehrleute aus Hessen in den 46 Jahren zuvor scheinbar schon recht eifrig gewesen. &bdquo;Einige Lackschichten sind dünn gerieben, in all den Jahren", sagt Herbrink.

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