Kultiges DDR-Auto aus Frankreich soll Paderborner Kennzeichen bekommen

Paderborn. Was haben die berühmte und legendäre Rennstrecke im französischen Le Mans, Paderborn und ein Trabi gemeinsam? Ziemlich viel. Es geht um einen der letzten produzierten Trabis, den Paderborner Automobilenthusiasten ihren französischen Freunden 1992 geschenkt haben. Jetzt helfen die Paderborner ihnen dabei, den Trabi mitsamt amtlicher Zulassung wieder auf die Straße zu bringen. Das ist deshalb notwendig, weil der Trabant 601S zuletzt nicht mehr fahrbereit war und es wegen fehlender Papiere Probleme bei der Zulassung in Frankreich gab. Seit 1992 stand der Wagen aus der DDR-Produktion mehr als 30 Jahre im &bdquo;Musée 24 heures du Le Mans“. Allerdings flog der Trabi 2022 aus dem Museum, weil dort ausschließlich Rennfahrzeuge beziehungsweise solche aus der Formel 1 ausgestellt werden sollten. Zudem ist Le Mans einerseits die Partnerstadt Paderborns, andererseits findet südlich der französischen Stadt seit 1923 das 24-Stunden-Rennen für Sportwagen statt. Im Gegensatz zu den deutsch-deutschen Wendejahren und zu der Zeit nach dem Mauerfall am 9. November 1989 gehört der Trabi längst nicht mehr zum Alltagsbild auf den Straßen. In Zwickau produziert, sind für den Kleinwagen die Karosserie aus dem Kunststoff Duroplast, der Zweitakt-Motor mit unnachahmlichem Sound und die über Jahrzehnte unveränderte Ausstattung typisch. Mussten DDR-Bürger mitunter Jahre auf die Zuteilung ihres Trabis warten, stießen viele Besitzer ihre Fahrzeuge nach der Wende wieder ab. Später wurde dem Trabi ein gewisser Kultstatus zuteil. Über 30 Jahre: Oldtimer-Fans im Kreis Paderborn fahren auf das H-Kennzeichen ab Einer der letzten Trabis aus der DDR-Produktion &bdquo;Dieser Trabi ist einer der Letzten aus der Produktion“, sagt Paul-Günter Schmidt. Er ist seit der Gründung Präsident der Interessengemeinschaft (IG) Oldtimer & Classic Car Paderborn. Etwa 3,5 Millionen Stück seien vom Typ 601S produziert worden. Der Trabi aus Le Mans, eine zweitürige Limousine, hat einen Motor mit 595 Kubikzentimetern Hubraum und 26 PS. Am 24. Mai 1989 verließ er das Werk, die Erstzulassung war am 23. April 1990. In Zentrum der Trabi-Partnerschaft zwischen Paderborn und Le Mans steht die Freundschaft der vor 35 Jahren gegründeten IG Oldtimer & Classic Car Paderborn und dem damaligen Amateurs Anciennes Renault Club Le Mans. Heute nennt sich die französische Gruppe Car Club Le Mans. Die Idee war, so Schmidt, den Franzosen einen Trabi zu schenken. Hier kam der Paderborner Manfred Leniger ins Spiel, der 1992 stellvertretender Geschäftsführer des TÜV (Technischer Überwachungs-Verein) Hannover/Sachsen-Anhalt war. Für 500 Mark erstand Leniger den Trabi, der beim Kauf das Kennzeichen HAL - E 84 hatte. 1992 präsentierte die IG Oldtimer & Classic Car den Trabi beim damaligen Frühlingsfest am Rathaus. Mitte 1992 wurde der Wagen dann nach Le Mans gebracht. Anlässlich der Übergabe gab es auch ein Foto mit Jacques Robineau, dem damaligen Präsidenten des Amateurs Anciennes Renault Club Le Mans. Brand: Mercedes-Oldtimer brennt auf der A33 bei Paderborn ab Trabi soll bei Oldtimer-Ausfahrt dabei sein Dass der Trabi 2022 im Museum in Le Mans quasi in der Versenkung verschwand, wollten die Vertreter des jetzigen Car Club Le Mans nicht einfach so hinnehmen. Also restaurierten sie den Wagen. Allerdings konnten sie ihn Schmidt zufolge nicht mehr anmelden. Und da kam die Paderborner IG Oldtimer & Classic Car zur Hilfe: Am Übergabeort in Mons in Belgien, auf der Hälfte der etwa 850 Kilometer langen Strecke zwischen Paderborn und Le Mans, holten sie den Trabi ab. Nun soll der Wagen in Paderborn für eine Vollabnahme durch den TÜV vorbereitet werden. Derzeit steht das Fahrzeug bei der Firma Niggemeyer Fahrzeug und Lackiertechnik. Dort kümmern sich die Paderborner Clubmitglieder Siegfried Trawinski und Dieter Linde darum, dass der Trabi eine Neuzulassung bekommt. Das soll in den nächsten Tagen erfolgen: mit dem Kennzeichen PB - TS 601. Aber es geht noch weiter: Zu Libori wird der Car Club Le Mans mit zwölf Personen und eigenen Fahrzeugen nach Paderborn kommen. Zum Besuchsprogramm gehört laut Schmidt auch ein Empfang im Paderborner Rathaus mit Bürgermeister Michael Dreier am Samstag, 2. August, ab 11 Uhr. &bdquo;Dabei wird sicherlich der Trabant vorm Rathaus stehen“, sagt Schmidt. Paderborner Oldtimer-Club einer der größten in NRW Am darauffolgenden Sonntag, 3. August, ist eine &bdquo;Partnerschaftsrallye Le Mans-Paderborn“ mit Oldtimern geplant. Neben einem Chevrolet Bel Air, einer Mercedes Pagode, einem Citroën DS und Schmidts Renault 4 soll auch der Trabant 601S dabei sein. Mit heute mehr als 115 Mitgliedern gehört die 1990 gegründete, markenunabhängige IG Oldtimer & Classic Car laut Schmidt übrigens zu den größten Oldtimerclubs in NRW.

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