„Stillstand auf den Straßen“: Viele Baustellen sorgen in Bielefeld für noch mehr Staus

Bielefeld. &bdquo;Muss ja“, hieß die 2019 gestartete Initiative, mit deren Hilfe die Stadt Bielefeld und die Stadtwerke transparenter machen wollten, wo und wann in der Stadt gebaut und gebuddelt wird. &bdquo;Muss ja“, das ist Ostwestfälisch und bedeutet schlicht: geht eben nicht anders. Aber angesichts der aktuellen Baustellen-Lage in der Stadt erweitern viele das knappe &bdquo;Muss ja“ zu einem &bdquo;Muss ja nicht alles gleichzeitig sein“. Das machte sich die CDU zu eigen und brachte in die jüngste Ratssitzung den Antrag ein, das Baustellenmanagement in der Stadt deutlich zu verbessern. &bdquo;Eine Initiative gegen den Stillstand auf den Straßen“, nannte Simon Lange, stadtentwicklungspolitischer Sprecher der Union, den Vorstoß seiner Fraktion. Berufstätige auf dem Weg zur Arbeit, Handwerker, der ÖPNV – alle litten unter der derzeitigen Baustellen-Dichte, fand er und forderte eine bessere Koordinierung. &bdquo;Initiative gegen den Stillstand auf den Straßen“ &bdquo;Defizite, die vermeidbar wären“, sagte Rainer Seifert (FDP) und hatte gleich eine Reihe von Beispielen vor allem aus dem Bielefelder Süden parat. &bdquo;Hier gibt es derzeit auch erhebliche und durchaus vermeidbare Probleme.“, betonte der Liberale und begann seine Aufzählung. Der Hauptstraßenumbau mit der 18-monatigen Vollsperrung sei beileibe kein kurzfristiges oder überraschendes Projekt. Dennoch werde zeitgleich die Berliner Straße als wichtige Umleitungsstrecke Richtung Süden wegen einer Kanalsanierung fast zwei Jahre beidseitig voll gesperrt. &bdquo;Auch eine Kanalsanierung kommt nicht plötzlich, sondern wird langfristig geplant“, so Seifert. &bdquo;Diese Sanierungen werden im Schnitt alle 60 bis 120 Jahre durchgeführt. Da kommt es auf zwei Jahre nicht an.“ Aufgrund starker Regenfälle seien seit vielen Monaten die Selhausenstraße und die Bodelschwinghstraße voll gesperrt. Die Osningstraße sei aus gleichem Grund seit über einem halben Jahr nur einseitig befahrbar, geregelt durch eine Baustellenampel. Die Planungen für die Bergstraßen, &bdquo;noch gar nicht mal die eigentlichen Bauarbeiten“, gingen extrem schleppend voran. Gleichzeitig sei aber der Blitzer auf dem Ostwestfalendamm (OWD) ausgetauscht worden. Zwei Wochen seien dafür ursprünglich angesetzt gewesen. &bdquo;Aufgrund erheblicher Proteste aus der Bevölkerung und der Politik ging es dann drei Tage schneller.“ Dazu sei jedoch noch eine halbseitige Sperrung der Gütersloher Straße wegen Leitungsarbeiten gekommen. &bdquo;Jetzt werden die Stützmauern auf dem OWD mit Sperrung einer Spur durchgeführt. Mindestens vier Wochen lang“, fuhr Seifert fort. Gleichzeitig werde die OWD-Ab- und Auffahrt in Quelle für mehrere Wochen gesperrt. &bdquo;Dass die Artur-Ladebeck-Straße mit ihrer Bike-Lane dem Berufsverkehr nicht standhält, kommt noch obendrein dazu.“ &bdquo;Es läuft nicht alles rund“ &bdquo;Es läuft nicht immer alles rund“, räumte auch Sven Rörig (SPD) ein, verwies aber auf die Stauauswertung des Navi-Herstellers Tomtom. Danach belege Bielefeld auch im Vergleich mit ähnlich großen Städten einen guten Mittelfeldplatz. Erschlug vor, den Antrag der CDU in den Stadtentwicklungsausschuss zu verweisen, dort weitere Details zu besprechen. Dazu müsse auch eine deutlich verbesserte Information der Bürger gehören, sagte Simon Lange. Die Baustellen-Infos, die derzeit über eine interaktive Karte auf der Homepage der Stadt Bielefeld abgerufen werden können, sollten smartphonetauglich auch über die Bürgerservice-App der Stadt Bielefeld abgerufen werden könne, lautete sein dringender Wunsch.

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