Nach Schnee-Chaos: So bereitet sich der Winterdienst auf Extremwetter vor

Bielefeld. Das Tief &bdquo;Tristan“ legte im Februar Bielefeld zeitweise lahm. Der extreme Wintereinbruch sorgte für Chaos auf den Straßen und stoppte den öffentlichen Nahverkehr. Bei Dauerschneefall über 36 Stunden kamen die Räumdienste nicht mehr nach. Das sorgte für viel Kritik. Der Umweltbetrieb hat reagiert und hofft jetzt besser vorbereitet zu sein. &bdquo;Solche Wetterereignisse machen Schwachstellen und Verbesserungspotenziale sichtbar“, räumte Andreas Geisler, Leiter der Stadtreinigung im städtischen Umweltbetrieb (UWB), im Februar ein. Normale Glätte habe man auf den Bielefelder Straßen gut im Griff. Aber der lange Schneefall mit Verwehungen Anfang des Jahres habe die Grenzen aufgezeigt. Teils musste Schnee mit Lkw abgefahren und auf freie Flächen gekippt werden. Erste Konsequenzen: Der UWB hat ein Konzept zur Bewältigung extremer Wetterlagen erarbeitet. Ein wichtiger Schritt dabei ist ein interner Krisenstab, der sich bei bedrohlichen Wetterprognosen bilden soll und dann rund um die Uhr erreichbar sei, erklärte Geisler jetzt im Betriebsausschuss. Das Krisenteam soll in kritischen Situationen schnell Entscheidungen treffen und Einsätze koordinieren können.Hunderte Anrufe bei Schneechaos Um die vielen hundert Anrufe und E-Mails, die bei Extremwetter in der Regel eingehen, bewältigen zu können, werde kurzfristig ein sechsköpfiges Team zur Bearbeitung eingesetzt. Darüber hinaus soll die Öffentlichkeitsarbeit verbessert werden. Bürger in Straßen ohne Winterdienst sollen frühzeitig auf die Regeln hingewiesen werden. Um nicht unvorbereitet zu sein, setzt der UWB auf eine &bdquo;Winterdienst-Ampel“, die auf Wetter-Vorhersagen reagiert: Bis 72 Stunden vor einer zu erwartenden deutlichen Wetterverschlechterung gelte Stufe Grün. Dann folge Stufe Gelb, bei der die Alarmbereitschaft per Knopfdruck ausgelöst werden kann, und zum Schluss Stufe Rot, bei der unmittelbar reagiert werden müsse, so Geisler. Dieses Verfahren, das über die Leitstelle laufe, sei mit anderen Kräften wie Bundeswehr, Feuerwehr, Hilfsdiensten und MoBiel verabredet. Daneben laufen technische Nachrüstungen, aber auch personelle und organisatorische Verbesserungen. So sollen mehr Fahrer des UWB den Lkw-Führerschein machen, Einsatzpläne besser abgestimmt werden und die AG Saubere Stadt aufgestockt werden. Bei der Technik sind neue Schneefräsen eingeplant."Fürs Laubfegen nicht geeignet" Allerdings stoße Bielefeld bei Fahrzeugen an Grenzen und könne nicht so aufrüsten wie Städte in den Alpen. Geisler: &bdquo;Der letzte große Wintereinsatz liegt elf Jahre zurück.“ Und große Räumfahrzeuge ständen sonst den Rest des Jahres in der Garage: &bdquo;Und fürs Laubfegen sind sie nicht geeignet.“ Vermehrt soll allerdings auf Radlader und Klein-Lkw anderer UWB-Bereiche zugegriffen werden.Wichtig für eine bessere Koordination sei zudem die digitale Telematik-Technik für Fahrzeuge. Allerdings sei die Beschaffung nicht so einfach, so Geisler: &bdquo;Das dauert noch.“ Ein &bdquo;Schneeflächenmanager“ soll in Absprache mit Immobilienservice und Grünunterhaltung Flächen finden für kurzfristige Schnee-Lagerungen. Und die Salzlagerkapazität sei erhöht worden.Zwei Krisenstäbe Für Spitzenzeiten komme der UWB um den Einsatz von Subunternehmern nicht herum, obwohl das &bdquo;richtig Geld“ koste, sagt Geisler. Mit standardisierten Einsatzplänen solle die Zusammenarbeit verbessert werden. Insgesamt sieht der Gebietsbereichsleiter den UWB jetzt &bdquo;deutlich besser aufgestellt“. Auch der Ausschussvorsitzende Werner Thole (CDU) erkannte an, &bdquo;dass sich einiges getan hat“.Wert legt der UWB auf die Kooperation mit anderen Beteiligten. Deshalb wird es zusätzlich einen gemeinsamen Krisenstab mit MoBiel, Feuerwehr, Amt für Verkehr und Immobilienservice geben. Ein Schwerpunkt sei die Aufrechterhaltung des öffentlichen Nahverkehrs. Gerade die Stadtbahngleise auf der Detmolder Straße, die zum Depot in Sieker führen, müssten frühzeitig freigeräumt werden.

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