Ab sofort gültig: Alle Infos zum Fahrplanwechsel des Padersprinter in Paderborn

Paderborn. Wenn die Paderbornerinnen und Paderborner künftig Bus fahren, dann müssen sie sich auf neue Linien, neue Zeiten und Namen einstellen. An diesem Sonntag, 24. März, gibt es die größte Umstrukturierung seit fast 30 Jahren. Zum Start gibt die &bdquo;NW“ noch einmal einen Überblick über die wichtigsten Neuerungen und Fakten. Der Anlass Das Konzept unter dem Titel &bdquo;Zukunftsnetz“ ist die erste Neustrukturierung des Netzes seit 1996, danach hatte es immer wieder nur kleine Fahrplanänderungen gegeben. Der Padersprinter verspricht mehr Direktverbindungen, bessere Anschlüsse zum Regionalverkehr, mehr Pünktlichkeit sowie ein leichter verständliches Liniennetz aufgrund einer überarbeiteten Nummerierung der Linien. Erforderlich wurde die Umstellung auch, weil sich die Stadt entwickelt hat – mit neuen Orten und neuen Siedlungsbereichen. Die Kosten für die Umstellung betragen etwa drei Millionen Euro. Von der Umstellung erhofft sich der Stadtbusbetreiber deutliche Fahrgastzuwächse, wie sie mit dem Deutschlandticket begonnen hätten. Grundlage für das ÖPNV-Netz ist das Integrierte Mobilitätskonzept (IMOK). Los geht es ganz bewusst zu Beginn der Osterferien, &bdquo;damit wir die Chance haben, noch außerhalb der Schulzeiten einmal nachzusteuern, falls es irgendwo ruckelt“, wie Padersprinter-Geschäftsführer Oliver Eikenberg im &bdquo;NW“-Interview sagte. Der neue Takt Mit dem Fahrplanwechsel geht in vielen Bereichen die Reduzierung des Taktes von 30 auf 15 Minuten einher: Zunächst einmal haben alle Linien einen Halbstundentakt. Da sich im Bereich der Innenstadt Linien die Straßen teilen und ganz bewusst versetzt fahren, kommt künftig auf bestimmten Strecken ein 15-Minuten-Takt, wie es ihn in Wewer, Sande und Elsen schon länger gibt. Dies gilt etwa im Bereich Rathenaustraße/Neuhäuser Straße, Erzberger Straße, Fürstenweg/Fürstenallee, in Gesseln oder an der Warburger Straße, wo sich jeweils zwei Linien so passend ergänzen, dass man eine nahezu viertelstündliche Busanbindung erreicht. Neue Linien und Haltestellen Mehrere Linien werden verbunden und zu sogenannten Durchmesserlinien, die Direktverbindungen ohne Umstieg ermöglichen. Die Linie 4 fährt ab Sonntag etwa von Sande bis nach Dahl und verbindet damit die beiden Ortsteile auch direkt mit der Universität. Die Linien 1 (Sennelager – Hauptbahnhof) und 9 (Kaukenberg – Hauptbahnhof) verkehren künftig als Linie 1 (Sennelager – Kaukenberg). Bisher führten die Linien 1 und 9 jeweils etwa 35 Fahrten am Tag durch, also zusammen 70. Durch den Zusammenschluss der Linien wird es dann für die neue Linie 1 weiterhin rund 35 Fahrten am Tag geben. &bdquo;Dadurch macht es auf den ersten Blick den Anschein, dass es zukünftig weniger Fahrten gibt. Durch den Zusammenschluss der Linien gibt es an den einzelnen Haltestellen aber nicht weniger Abfahrten“, erklärt Maren Kosak, Leitung Marketing/Kommunikation beim Padersprinter, auf &bdquo;NW“-Anfrage. &bdquo;Insgesamt werden wir die Leistung von 4,45 Millionen auf 5,21 Millionen Fahrplankilometer im Jahr steigern, was zeigt, dass ab dem 24. März mehr Abfahrten an den einzelnen Haltestellen durchgeführt werden als bisher.“ Als ein Beispiel für eine komplett neue Verbindung bedient die neue Linie 16 erstmals den südwestlichen Teil von Elsen und den Bereich Elsen Bahnhof. Mit dieser Verbindung wird es zudem möglich sein, aus dem Bereich &bdquo;Von-Ketteler-Straße“ direkt nach Schloß Neuhaus zu gelangen. Außerdem können die Haltepunkte Schloß Neuhaus mit Anschluss an die RB 74 Richtung Bielefeld erreicht werden sowie auch der Haltepunkt Scharmede mit Fahrmöglichkeit der RB 89 nach Münster. Eine solche Anbindung an den Regionalverkehr mit Bussen und Bahnen gehört ebenfalls zu den großen Zielen, die mit dem neuen Fahrplan erreicht werden. Entlang des äußeren Stadtrings wird die neue gegenläufige Ringlinie 10/20 fahren, die einen vollständigen Ringschluss erhält. Die Linie 10 wird von Schloß Neuhaus zur Uni über die Stadtheide fahren – die Linie 20 über den Heinz-Nixdorf-Ring und den Frankfurter Weg. In der Schulzeit sind künftig viele Verstärkerfahrten (E-Wagen) in den regulären Fahrplan mit eingebunden, sodass diese nun als reguläre Linienfahrt verkehren. Manche Haltestellen werden neu in den Fahrplan aufgenommen, andere werden sogar komplett neu eingerichtet. Die Linie 9 bedient nach der baulichen Fertigstellung zum Beispiel die neue Haltestelle &bdquo;Lippesee“ mit direktem Zugang zum Badestrand. Um Verwechslungen zu vermeiden, heißt die aktuelle Haltestelle &bdquo;Lippesee“ dann &bdquo;Osterberg“. Insgesamt werden mehr als 300 Haltestellen bedient. Fahren am Abend &bdquo;Unser Angebot in den Abendstunden haben wir auf Basis einer Auswertung der Fahrgastzahlen der Busse auf die Fahrgastnachfrage hin angepasst, weshalb es auf einzelnen Linien fortan nur noch einen Stundentakt geben wird“, erklärt Kosak. Da die Fahrgastnachfrage in diesen Bereichen nicht so groß war, ist dort ein halbstündiges Angebot nicht mehr notwendig.“ Nachtbusse Auch die Linienführung der Nachtbusse wurde weiterentwickelt. Es wird nur noch die vier Nachtlinien N1, N2, N4 und N8 geben, die sich an den neuen Hauptlinien orientieren. Durch die Verknüpfung im Innenstadtbereich werden alle Nachtlinien zusätzlich auch die Haltestelle &bdquo;Am Bogen“ bedienen, sodass aus dem östlichen Teil der Innenstadt nachts ebenfalls eine Fahrmöglichkeit in alle Stadtteile bestehen wird. Aktuelle Anpassungen für Berufsverkehr und Schulverkehr Der Padersprinter hat sich aufgrund von Kritik einige Stellen noch einmal genauer angeschaut. Laut einer aktuellen Mitteilung habe sich das Unternehmen entschieden, soweit möglich und sinnvoll aktuelle Änderungen nachzutragen, die daher in den bereits gedruckten Fahrplanheften nicht enthalten sind. In der elektronischen Fahrplanauskunft sind diese Zusätze aber bereits abrufbar. Um den Berufsverkehr zu optimieren, erhält die Linie 5 am frühen Morgen zwischen &bdquo;Hauptbahnhof” und &bdquo;An der Talle” zwei zusätzliche Fahrten. Ebenso wird die Linie 11 in dieser Zeit um eine weitere Fahrt zwischen &bdquo;Goldberg” und &bdquo;HN Wendeschleife” verstärkt. Für die Fahrten im morgendlichen Schulverkehr von Wewer nach Elsen und Schloß Neuhaus wurden die Abfahrtszeiten noch einmal an den Schulbeginn angepasst: Dort fährt die Linie 16 an Schultagen nun um 6.59 Uhr (statt 7.04 Uhr) und 7.29 Uhr (statt 7.34 Uhr). Für den Schulweg von Sande in Richtung Innenstadt wird ebenfalls eine Fahrt der Linie 4 ergänzt, die um 7.20 Uhr an der Haltestelle &bdquo;Sunderkampstraße” starten wird. Erweiterte Möglichkeiten für Anruf-Linien-Fahrten Die neue Linie 16 (Wewer – Schloß Neuhaus Bahnhof) fährt an Samstagen, Sonntagen und Feiertagen, die Linie 46 (Hauptbahnhof – Haxtergrund) weiterhin an allen Tagen als sogenannte Anruf-Linien-Fahrt. Dazu muss der fahrplangemäße Fahrtwunsch mindestens 60 Minuten, an Feiertagen und für Gruppenfahrten ab acht Personen 24 Stunden, vor Abfahrt angemeldet werden. Dies ist innerhalb der Öffnungszeiten montags bis freitags von 7.30 Uhr bis 18 Uhr und samstags von 10 bis 14 Uhr unter Tel. 05251 6997197 möglich. Ab sofort steht eine erweiterte Online-Buchungsmöglichkeit unter www.padersprinter.de/alf zur Verfügung, die auch individuelle Angaben zu bereits vorhandenen Tickets oder beispielsweise benötigten Kindersitzen abfragt sowie längerfristige Vorausbuchungen zulässt. Die Fahrplanauskunft bietet jeweils sechs Tage im Voraus eine weitere, direkte Möglichkeit zur Online-Buchung. Auch auf den Fahrten der Anruf-Linien kann der Luftlinientarif Eezy genutzt werden. Manches bleibt unverändert Einige Linien – die 2, 7, 8 – bleiben unverändert. Hier wurden nur die Fahrzeiten angepasst mit dem Ziel, Verbesserungen bei der Pünktlichkeit und Umstiegen zu erreichen. Nahezu unverändert ist die Linie 3, sie wurde nur eingekürzt bis zur Haltestelle &bdquo;Halberstädter Straße“. Zum Teil neue Nummern bekommen die Nebenlinien, die ansonsten nahezu unverändert sind. Kein starres Konzept Laut einer aktuellen Mitteilung ist der Fahrplanwechsel keineswegs für die nächsten Jahrzehnte endgültig und starr. Der Padersprinter werde weiter &bdquo;auf relevante Datenerhebungen und Wünsche der Fahrgäste mit aktuellen Anpassungen reagieren“. Die Homepage www.fahrplanwechsel24.de bietet alle aktuellen Informationen zum Fahrplanwechsel, darunter auch Antworten auf häufig gestellte Fragen (FAQ). Das Kundencenter an der Westernmauer 18 in Paderborn berät unter Tel. 05251 6997222. Alle Fahrplanauskünfte liefert zudem die Fahrplan-App.

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