Vor 80 Jahren starben 79 Menschen bei der Zugkatastrophe in Porta - ein Überlebender berichtet

Porta Westfalica. Das Leben besteht aus vielen Konjunktiven. Wäre dies besser gelaufen oder hätte man sich dort anders entschieden, dann ... Meistens sind solche Gedankenspiele müßig und führen zu nichts. Im Fall von Günter Werz ist das anders. Wäre er am 20. Januar 1944 wie vorgesehen mit seiner Mutter in den letzten Wagen eines Schnellzuges gestiegen, hätten die beiden das verheerende Bahnunglück in der Porta sehr wahrscheinlich nicht überlebt. Der heute 82-Jährige ist einer der letzten Zeitzeugen der Katastrophe. &bdquo;Ich bin mir bewusst, dass mir am 20. Januar 1944 ein zweites Mal das Leben geschenkt wurde“, sagt er. Günter Werz, der viele Jahre als Journalist tätig war und heute im Landkreis Potsdam lebt, ist damals gerade zwei Jahre alt und damit zu jung gewesen, um sich an Einzelheiten dieses Schicksaltags zu erinnern. Seine &bdquo;kleine, fast unglaubliche Geschichte des Glücks“, wie er sie bezeichnet, speist sich vor allem aus den Gesprächen mit seinen Eltern. Ein Geheimtipp, der keiner war - zum Glück Die Familie wohnt damals in Hannover. Am Nachmittag des 20. Januar steigen Elisabeth Werz und ihr kleiner Sohn Günter in einen D-Zug in Hagen, wo sie die Großeltern des Zweijährigen besucht haben, um nach Hannover zurückzukehren. Sein Vater, der als Vermessungsingenieur bei der Bahn arbeitet, hat seiner Frau einen Ratschlag mit auf die Reise gegeben: Wegen der übervollen Züge in diesen Kriegszeiten soll sie in Hagen möglichst in den letzten Wagen steigen. Weil dieser außerhalb des kurzen Bahnsteiges auf dem Schotter stehe, suchten sich die meisten Fahrgäste lieber bessere Plätze. Elisabeth Werz geht deshalb schon lange vor Abfahrt des Zuges zum letzten Wagen. Doch der &bdquo;Geheimtipp“ ihres Mannes ist keiner: Es gibt nicht einen einzigen Sitzplatz, nicht einmal auf den Stufen des Waggons. Seine Mutter sei dann verzweifelt auf dem Bahnsteig hin und her gelaufen und habe zu den Abteilen geschaut, um noch einen Platz zu erhaschen, berichtet Günter Werz. Ein Mann schreit: &bdquo;Wer hat denn hier die Notbremse gezogen?“ In der Mitte des Zuges habe sie dann ein älterer Bahnbeamter angesprochen. Die Mutter erklärt, dass sie für sich und ihren Sohn einen Platz sucht. Der Bahnbeamte zeigt auf ein Fenster, hinter dem sich das Mutter-Kind-Abteil befindet. Und dort ist auch noch Platz. Während der Fahrt, berichtet Günter Werz, habe er dann auf dem Gang mit einem kleinen Mädchen gespielt – bis der Zug plötzlich bremst und ein Mann aufgelöst durch den Waggon läuft und schreit: &bdquo;Wer hat denn hier die Notbremse gezogen?“ Minuten später folgt ein ohrenbetäubender Knall. &bdquo;Ich lag weinend auf dem Gang, und meiner Mutter war der Koffer auf den Kopf gefallen“, berichtet Günter Werz. &bdquo;Furchtbare Schreie gellten durch den Zug – erst später erfuhren wir, dass ein zweiter Zug von hinten auf unseren Zug aufgefahren war.“ Die Katastrophe geschieht in Höhe des Hotels Großer Kurfürst Die Katastrophe ereignet sich um 18.51 Uhr nördlich der Ausfahrt des Portaner Bahnhofs in Höhe des Hotels Großer Kurfürst. Ein zweiter Schnellzug ist auf den stehenden geprallt, weil der Fahrdienstleiter irrtümlich die Einfahrt in den Bahnhof frei gegeben hat. Er sei durch das ständige Aufheulen der Sirenen wegen Fliegeralarms durcheinander gewesen, wird er später vor Gericht erklären. Wegen fahrlässiger Tötung, Körperverletzung und Transportgefährdung erhält er eine Gefängnisstrafe von einem Jahr. Bis heute ist nicht geklärt, wer die Notbremse des ersten Zuges zog. Zwei Autoren einer Eisenbahn-Fachzeitschrift haben in einem Artikel darüber spekuliert, dass dies ein SS-Offizier gewesen sein könnte, der in Barkhausen einquartiert war. Er habe womöglich schnell nach Hause wollen und deshalb den ungeplanten Halt am Bahnhof Porta verursacht. Der Vater wartet vergeblich im Bahnhof in Hannover Elisabeth Werz und ihr Sohn sind bis auf eine Prellung und ein paar Schürfwunden unverletzt. Die ganze Dimension des Unglücks, bei dem 79 Menschen getötet und mehr als 80 verletzt werden, ist zunächst nicht greifbar. &bdquo;Erst Stunden später teilte man uns mit, dass der letzte Waggon, in dem wir eigentlich hätten sitzen sollen, sowie ein weiterer Wagen, durch den Aufprall durch die Luft geschleudert worden waren und viele Tote zu beklagen seien“, berichtet Günter Werz. Während sich in der Porta die Rettungsmannschaften den Weg zu den Opfern bahnen, steht sein Vater vergeblich in Hannover auf dem Bahnsteig, um Frau und Kind abzuholen. Verärgert geht er schließlich zur Fahrdienstleitung, um etwas über den ausbleibenden Zug zu erfahren. &bdquo;Wir dürfen nichts sagen“, lautet die Antwort. Erst nach Stunden erfährt er, dass ein Zug auf einen stehenden Zug aufgeprallt ist und es auch Tote gegeben hat. Traurige Aufgabe: Der Blick unter Leichentücher &bdquo;Mit dem ersten Frühzug am nächsten Morgen fuhr mein Vater von Hannover nach Minden in der absoluten Gewissheit, dass Frau und Sohn das Unglück nicht überlebt haben“, berichtet Günter Werz. Sein Vater habe später kaum darüber sprechen können, wie er in Turnhallen unter Aufsicht ein Leichentuch nach dem anderen anhob, um zu sehen, wo er Frau und Kind finden kann. Wie sich herausstellt, waren sowohl Mutter und Sohn als auch der Vater mehrere Stunden auf der Strecke Minden-Hannover unterwegs – allerdings in entgegengesetzter Richtung. Die unfassbare Freude seines Vaters, Frau und Kind gesund in die Arme schließen zu können, bewege ihn noch heute, sagt Günter Werz. Geboren wurde er am 13. Dezember 1941. Der heutige 20. Januar fühlt sich an wie ein zweiter Geburtstag.

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