B 64 wird zwischen Bad Driburg und Brakel ausgebaut

Bad Driburg/Brakel. Der Landesbetrieb Straßen NRW plant, die Bundesstraße 64 im Bereich zwischen Bad Driburg und Brakel in einer 2-plus-1-Lösung auszubauen. Voraussichtlich schon im nächsten Jahr könnte es losgehen, hofft Rainer Schütte von Straßen NRW in Paderborn. Wenn’s planmäßig läuft. Denn schon seit einigen Monaten finden an mehreren Stellen in diesem Streckenabschnitt der Bundesstraße vorbereitende Bauarbeiten an drei Brückenbauwerken statt, die später den Ausbau der Fahrstreifen auf eine wechselseitige 2-plus-1-Lösung erleichtern sollen. Diese Brückenbauwerks-Arbeiten sollen nach Auskunft von Straßen-NRW-Sprecher Andreas Hüser aus Paderborn abhängig von der Witterung noch vor Weihnachten abgeschlossen werden können. Ein Zeitplan immer mit Blick auf die Temperaturen. Weitere Details werden noch nicht dazu genannt. Durch die zur Verfügung stehende Fahrbahnbreite der Bundesstraße 64 soll künftig ein einseitiger Zusatzfahrstreifen mit wechselseitiger Überholmöglichkeit angelegt werden. Dafür werden die beidseitig vorhandenen Seitenstreifen eingezogen, heißt es vonseiten des Landesbetriebs. Dadurch will man die Verkehrsqualität und die Sicherheit in diesem Streckenabschnitt der B 64 wesentlich erhöhen. 2010 war der Abschnitt von Brakel bis Hembsen dran Zuletzt hatte es zwischen Brakel (Ostwestfalenstraße/B 252) und Hembsen Bauarbeiten für eine dann eingerichtete 2-plus-1-Lösung ab August 2010 gegeben – damals auf rund sechs Kilometern der Bundesstraße inklusive des Baus von vier Nothaltebuchten. Die Bauarbeiten sollten damals Ende des Jahres 2010 beendet sein und rund 2,7 Millionen Euro gekostet haben. Auch im Bereich der B 64 n zwischen Hembsen und Höxter sind Pläne auf dem Tisch, die in Teilen der Strecke eine 2-plus-1-Lösung vorsehen. Laut Jelena Delic (Projektleitung Planung) will man mit dem Neubau entlang der Bahnlinie eine &bdquo;leistungsfähige überregionale Verkehrsanbindung" im Zwei-plus-eins-Querschnitt für den besseren Verkehrsfluss erreichen. Die letzte große Baumaßnahme auf der B 64 waren die im Mai dieses Jahres begonnen Fahrbahnerneuerung und Umgestaltung des gesamten Abfahrtsbereichs nach Bad Driburg. Insgesamt auf einer Länge von 1,7 Kilometern. Die 1,25 Millionen Euro teuren Straßenbauarbeiten umfassten laut Landesbetrieb Straßen den Umbau des Einmündungsbereichs B 64/ Landesstraße 954 (Dringenberger Straße/ Abfahrt nach Bad Driburg beim Blitzer), die Instandsetzung der Fahrbahn mit zwei Brückenbauwerken, den Neubau der Nothaltebucht, die Erneuerung der Beschilderung sowie der Fahrbahnmarkierung und der Schutzeinrichtungen (Leitplanken). Dabei mussten vor allem Pendler wegen der einspurigen Verkehrsführung und Ampelschaltung lange Wartezeiten in kauf nehmen. Die Schnellfahrvariante Das 2-plus-1-System stellt eine Schnellfahrvariante einer kreuzungsfreien Straße mit getrennten Richtungsfahrbahnen sowie autobahnähnlichen Auf- und Abfahrten dar. Dabei verlaufen die Fahrtrichtungen im Wechsel für etwa 1,5 bis 2 Kilometer zweispurig, während die Gegenrichtung nur eine Spur besitzt. Dann wird gewechselt. In hügeligen Gebieten findet der Spurwechsel meist genau im Tal und auf der Kuppe statt. Dadurch wird gewährleistet, dass stets der bergaufführenden Richtung zwei Streifen zu Verfügung stehen und Lkw und langsamere Fahrzeuge überholt werden können. Es werden deshalb für dieses System nur drei Fahrspuren benötigt. Die Richtungsfahrbahnen gelten wie bei Autobahnen als strikt getrennt. Entstanden sind sie primär aus Straßen, die – wie in Frankreich – vorher dreispurig waren, wobei die Mittelspur für beide Fahrtrichtungen die Überholspur war, oder wie in Schweden aus Ausbauten früher zweispuriger Straßen. In den 1960er-Jahren waren in Frankreich viele dreispurige Straßen angelegt worden. Da die Mittelspur als Überholspur für beide Fahrtrichtungen ausgelegt war, waren viele Frontalkollisionen die Folge. Daher wurden solche ab den 1990er-Jahren in wechselseitig dreispurigen Straßen umgebaut. In Deutschland werden solche Straßen als &bdquo;2-plus-1-System" bezeichnet.

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