Hingucker aus dem Kreis Gütersloh: Dieses Motorrad fällt sogar den Profis auf

Harsewinkel. Es ist ein echtes Vater-Sohn-Projekt. Die Harsewinkeler Rolf und Simon Belke haben ein Motorrad umgebaut, das die renommierte Motorrad-Fachzeitschrift &bdquo;Custombike“ in ihrer jüngsten Ausgabe mit ihrer Höchstnote bewertet hat. Wer für seine Arbeit die Auszeichnung &bdquo;Best Custombike“ erhält, darf sich in der großen Szene der Biker praktisch als &bdquo;Europameister“ fühlen. Als Basismodell diente den beiden Technikern eine Ducati 916 ST 4, Baujahr 2003. Von dem ursprünglichen Sporttouring-Motorrad des berühmten italienischen Herstellers ist allerdings nur noch der Motor mehr oder weniger im Originalzustand. Die Maschine als solche bezeichnen die Autoren des Fachmagazins als &bdquo;Blickfang“. Alle anderen der vielen hundert Anbauteile haben Rolf und Simon Belke umgebaut. Einige Ersatzteile haben sie sogar selbst neu konstruiert. In dreijähriger Feinarbeit ist bei der ausgeklügelten Tüftelei mit viel Liebe zum Detail eine einzigartige Ducati &bdquo;SR“ 916 mit ihrem schnittigen Design entstanden. Mit dem Kürzel in der Mitte zeigen die Belkes an, dass es sich hierbei um ein Unikat handelt. &bdquo;Das steht für Simon und Rolf“, erklären sie mit Augenzwinkern. Reiz der Aufgabe überwiegt anfängliche Skepsis Die Reportage über ihre Arbeit in der &bdquo;Custombike“ lobt die filigrane Arbeit des Familienduos. &bdquo;Bei der greifen Handwerk und Ingenieurwesen wie selbstverständlich ineinander“, schreiben die Fachleute. Die komplette Arbeitszeit über wussten die beiden sachkundigen Hobbyschrauber zudem kompetente Ratgeber an ihrer Seite. Begleitet wurden sie von der Dekra. Über einen Studienkollegen des Maschinenbauingenieurs Simon (34), der in der Konstruktion zuhause ist, kam der Kontakt zustande. Dass dieser notwendig war, zeigt ein Blick in den Fahrzeugschein. In dem sind viele Besonderheiten und Änderungen festgehalten, die eigentlich nur ein Profi regelkonform auflisten kann. Dabei war Simon zu Beginn skeptisch gewesen, als sein 64-jähriger Vater, Maschinenbautechniker und seit mehr als 40 Jahren begeisterter Motorradfahrer, die Idee präsentierte, ein leichtes Bike mit gutem Handling zu schaffen. Denn für das Projekt war sehr viel Know How erforderlich. Doch der Reiz der Aufgabe überwog. Also machten sie sich ans Werk. Viele Komponenten mussten neu konstruiert werden Für ihre Optimierungs- und Umbauarbeiten nutzten sie auch Bauteile anderer Ducati-Modelle. Doch das Zusammensuchen der Teile reichte nicht. Viele Komponenten mussten sie neu konstruieren und fertigten. Für die Hinterradaufhängung frästen sie die An- und Umlenkung des Federbeins neu. Dabei nutzten sie auch einen Drei-D-Drucker, mit dem sie zunächst Anbauteile zu Testzwecken fertigten. Auch der neue Alu-Heckrahmen entstand zunächst am Computer und dann in Eigenbau. Sieh dir diesen Beitrag auf Instagram an Ein Beitrag geteilt von CUSTOMBIKE MAGAZINE (@custombike_magazine) Da durch Umbau und Neukonstruktion viel weniger Platz zur Verfügung steht, mussten sie auch an der elektronischen Steuerung arbeiten. Die Lösung war, diese in einer wesentlich kleineren Box zu verstecken. Letztendlich sparten sie insgesamt 40 Kilogramm Gewicht gegenüber dem Originalmodell ab Werk ein.Unterstützt wurden die Erbauer des Sportsters, den das Fachblatt für seine &bdquo;extrem cleane Optik“ lobt, von heimischen Unternehmen. Diese stellten den Belkes unter anderem ihre Fertigungsmaschinen zur Verfügung. Ein Service, für den sie sich ausdrücklich bedanken. Etwa 30.000 Euro haben die leidenschaftlichen Motorradbauer in ihre bemerkenswerte Arbeit investierten. Als sie sich Ende vergangenen Jahres noch kurzfristig bei &bdquo;Custombike“ für die Ausstellung in Bad Salzuflen bewarben, ging alles ganz schnell, berichten sie. &bdquo;Ihr müsst unbedingt kommen“, lautete die Antwort. Lesen Sie auch: Das ist der Kult-Treffpunkt für Motorradfahrer im Kreis Gütersloh &bdquo;Custombike“ ist seit 1992 das Magazin für umgebaute Motorräder. Das Heft präsentiert vom privaten Low-Budget-Bike bis hin zum High-End-Custom vom Profi alles, was die Herzen der Motorradfans höher schlagen lässt.

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