100 Parkplätze fallen weg: Bielefeld bekommt eine neue Fahrradstraße

Bielefeld. Projektleiterin Nora Niebel ist hoch zufrieden: &bdquo;Während des Verkehrsversuchs hat sich die Zahl der Fahrradfahrenden auf dem Ehlentruper Weg um 20 Prozent erhöht“, sagt sie. Gleichzeitig habe sich der Autoverkehr reduziert. Deshalb soll aus dem Versuch nun ein Dauerzustand werden. Im kommenden Jahr beginnt die endgültige Umgestaltung von Ehlentruper Weg und Rohrteichstraße. Umgesetzt wird nun weitestgehend, was in der zweiten Testphase ausprobiert worden war: Diagonalsperren statt einer komplizierten Einbahnstraßenregelung. An Stelle der zunächst einmal angedachten rund 140 Parkplätze werden nun nur 100 in dem Bereich wegfallen. Gut 2,2 Millionen Euro wird der Umbau kosten, 2,1 Millionen davon übernehmen Bund und Land. Eine Ausnahme von der Regelung mit den Diagonalsperren wird der Bereich der Rohrteichstraße zwischen der Bielsteinstraße und der Diesterwegschule sein. Damit der Schulweg für die Kinder sicherer wird, wird es dort weiterhin die Einbahnstraßenregelung aus der ersten Testphase geben. Und nach Anregungen und Kritik aus der Bürgerschaft soll die Diagonalsperre am Ehlentruper Weg zwischen Ludwig-Lepper-Straße und Eduard-Windhorst-Straße entfallen. 100 Parkplätze fallen dauerhaft weg Vier Diagonalsperren für den Autoverkehr bleiben aber entlang der 1,8 Kilometer langen Strecke zwischen der Altstadt und der Otto-Brenner-Straße. Die werden an der Kreuzung Rohrteich-/Turner-/Jüngststraße bestehen bleiben, an der Kreuzung Rohrteich-/Alsenstraße, an der Kreuzung Ehlentruper Weg/Diesterwegstraße sowie im Ehlentruper Weg zwischen Hartlager Weg und Harrogateallee. Die Sperren sollen robust gestaltet werden. Die bislang vorhandenen wurden häufig beschädigt, sogar teils aus ihren Verankerungen gerissen. Die größten baulichen Veränderung wird es dort geben, wo die Rohrteichstraße auf die Teutoburger Straße trifft und die Fahrradstraße dann auf dem Ehlentruper Weg weitergeführt wird. Auf dem Verbindungsstück entlang der Teutoburger Straße werden die Radwege beidseitig verbreitert. Die Verkehrsinsel an der Einmündung der Rohrteich- in die Teutoburger Straße wird in Richtung Oelmühlenstraße verlegt. Für alle Verkehrsteilnehmer sicherer gemacht werden soll der Bereich durch eine sogenannte Dunkelampel. Das ist eine Fußgängerampel, die erst aktiv wird, wenn Fußgänger auf den Knopf drücken. Nora Niebel sagt, dass der Parkdruck in dem Bereich rund um die Fahrradstraße nicht abgenommen habe. Lediglich zwischen Prießallee und Otto-Brenner-Straße seien sogar weniger abgestellt Fahrzeuge gezählt worden. Verkehrsdezernent Martin Adamski setzt auf die stadtweite Neuregelung des Anwohnerparkens, mit der auch die Bewohner der umliegenden Straße rund um die Fahrradstraße künftig entlastet werden könnten. An der Route selbst gebe es nun &bdquo;mehr Raum, mehr Ruhe, mehr Platz für den Radverkehr und die Fußgänger.“ Geplant ist auch mehr Grün. Neue Bäume sollen entlang der Straße gepflanzt werden. 666 Bürgeranregungen Das &bdquo;Fremdparker-Problem“ im Quartier rund um die Fahrradstraße sei einer der häufig genannten Punkte bei der Bürgerbefragung gewesen, sagt Nora Niebel. Insgesamt 666 Anmerkungen, Kommentare und Anregungen seien eingegangen. Die meisten hätten sehr ausführlich geantwortet. Weitere Bürgerinformationen seien aber jetzt nicht geplant. Stattdessen wird sich nun zunächst die Bezirksvertretung Mitte am kommenden Donnerstag mit dem Thema beschäftigen. Am Dienstag, 28. November, ist dann der Stadtentwicklungsausschuss des Rates an der Reihe. Alle Details zur Planung sowie die Auswirkungen der Verkehrsführung für Fußgänger, Radler und Autofahrer können auf der Homepage des Projektes eingesehen werden: www.fahrradstrasse-bi.de.

Meistgelesen