Auf dieser Stadtbahnlinie kostet der Hochbahnsteig eine Haltestelle

Bielefeld. Der Fortschritt fordert auch seinen Preis. Auf der Oldentruper Straße wird die Strecke der Stadtbahnlinie 3 tauglich für die großen Vamos-Wagen und mit einem weiteren Hochbahnsteig barrierefrei ausgebaut. Doch dafür opfert die Stadt eine Haltestelle. Aus den Punkten Hartlager Weg und Sieker-Mitte wird einer. Über Monate ist die Strecke Baustelle und für den Verkehr gesperrt. Auch Busse müssen Umleitungen fahren. Die neue Haltestelle Sieker-Mitte ist allerdings günstig zwischen dem neuen Wohngebiet an der Harrogate Allee sowie der Rochdale-Kaserne gelegen, deren Areal ebenfalls als möglicher Wohnstandort im Blick ist. Für zwei der 100 Meter langen Hochbahnsteige zwischen Ost- und Otto-Brenner-Straße hielten die Verkehrsbetriebe MoBiel den Abstand für zu gering. Die Politiker des Stadtrats schluckten nach kontroverser Debatte die Einbuße einer Haltestelle. Stadtbahn fährt auf einem Gleis Der Bau hat jetzt begonnen. Rund 3,8 Millionen Euro stehen für den 250 Meter langen Abschnitt der Oldentruper Straße zur Verfügung, erklären die Projektleiter Regina Mahlo und Artur Schartner. Inbegriffen seien die Neuverlegung der Gleise, der Bau des Hochbahnsteigs sowie neue Fahrbahndecken und Fahrdrähte. Gleichzeitig ersetzen die Stadtwerke auf gut 150 Metern Wasserleitung und Gasleitung und sanieren eine Fernwärmeleitung. Für die Autofahrer bedeutet das, dass sie sich ab Ost- bzw. Otto-Brenner-Straße andere Wege suchen müssen. Busse werden über Spindel- und Otto-Brenner-Straße umgeleitet. Fahren kann aber die Stadtbahn – aber nur auf einem Gleis. Das sei aber kein Problem, betont Mahlo. Allerdings ertönt auf der Baustelle jedes Mal das Warnhorn, damit die Bauarbeiter acht auf die vorbeifahrenden Stadtbahnen geben. Pause zu Weihnachten Die hält derzeit auch noch an den alten Haltestellen Hartlager Weg und Sieker-Mitte. Schartner ist optimistisch, dass der Umbau, wie der Zeitplan vorsieht, Ende April 2021 fertig ist. Die Arbeiten erfolgen in zwei Abschnitten. Der erste auf der Südseite läuft noch bis Weihnachten, so die Planung. Dann sollen hier die Gleise liegen und die Fahrbahn fertig sein. Denn in der Weihnachtspause soll die Straße stadteinwärts auch für Autos vorübergehend wieder geöffnet werden, so MoBiel-Sprecherin Yvonne Liebold. Ab Mitte Januar beginne dann der zweite Abschnitt mit Baustelle auf der Nordseite und Sperrung der Strecke für Autos und Busse. Stadtbahnen als "Pulkführer" Für die wird es aber nach dem Umbau teils enger: Denn wie schon auf der August-Bebel-Straße am Hochbahnsteig Marktstraße und der Oelmühlenstraße an der Haltestelle Klinikum Mitte in beide Richtungen müssen sich Stadtbahn und Autos auf der Oldentruper stadtauswärts eine Fahrspur teilen. Die Stadtbahn fährt als &bdquo;Pulkführer“ vorneweg, so Mahlo, Das heißt, die Autos müssen warten, wenn die Tram am Hochbahnsteig hält. Das bremst den Verkehr. Ausbau der Jöllenbecker Straße frühestens 2024 Die Planer sind froh, dass ab Mai 2021 auch der größere Vamos nach Stieghorst fahren kann. Allerdings kann damit nicht die ganze Linie 3 betrieben werden. Im Westen auf der Jöllenbecker Straße fehlen drei ausgebaute Haltestellen an Langer, Koblenzer und Voltmannstraße. Hier läuft erst die Vorplanung und die Planfeststellung ab 2022. Frühestens 2024 könnte der Bau beginnen. Nach dem Gesetz müsste die Strecke 2022 barrierefrei sein, doch das klappt nicht. MoBiel muss sich auf eine Ausnahmeregelung stützen. Vereinzelt setzt MoBiel auf der Oldentruper Straße schon Vamos ein als Linie 10, um den Schülerverkehr in Spitzenzeiten zu entzerren. Mahlo: &bdquo;Einsteigen kann man auch ohne Hochbahnsteig.“ Aber für den Dauerbetrieb des Vamos reiche die Stromleistung der Fahrleitungen nicht aus.

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