Tödliches Bootsunglück auf dem Mittellandkanal: Wer hat den Fehler begangen?

Minden. Gleich zwei Hubschrauber kreisen am Mittwoch unüberhörbar über Hahlen. Zahlreiche Sirenen heulen laut auf und deuten darauf hin, dass an diesem Maifeiertag etwas Dramatisches passiert sein muss. Schaulustige säumen die Geländer der Kanalbrücken am Petershäger Weg und der Königstraße. Sie alle blicken gebannt in Richtung Wasser. Dort sind unzählige Einsatzkräfte aktiv – sie suchen einen 70-jährigen Mann, der mit seinem Boot kurz zuvor gesunken ist. Die Kräfte der Tauchergruppe Petershagen gehen ins Wasser und können ihn gegen 11.45 Uhr bergen. Notärzte versuchen, ihn zu reanimieren, doch schnell ist klar: Für den Mann kommt jede Hilfe zu spät. Er stirbt noch an der Unglücksstelle, während seine 68-jährige Ehefrau sich aus dem Boot rettet und von Ersthelfern versorgt wird. Was war zuvor geschehen? Wie konnte es zu diesem Bootsunglück kommen? Einen Tag nach dem tödlichen Unfall gibt die Wasserschutzpolizei weitere Informationen zu den Ermittlungen bekannt. &bdquo;Wir gehen davon aus, dass das Binnenschiff mit dem Bug aufs Heck aufgefahren ist“, teilt Thomas Bues, Leiter der Mindener Dienststelle, auf MT-Anfrage mit. Das bedeutet, dass das große Schiff gegen 11 Uhr mit seinem Vorderteil aufs kleinere gestoßen ist und es möglicherweise mitgeschleift haben könnte. &bdquo;Wer dabei einen Fehler gemacht hat, müssen wir prüfen und noch feststellen“, sagt Bues. Jedenfalls habe sich der Kapitän des deutschen Binnenschiffes nach dem Zusammenprall vorbildlich verhalten. &bdquo;Er hat an der nächstmöglichen Stelle am Melittabad angelegt, dort haben wir Spuren gesichert und ihn sowie das andere Besatzungsmitglied befragt.“ Die Unglücksstelle liegt zwischen den Brücken am Petershäger Weg und Königstraße, Der Mann habe gefasst gewirkt, ein Rettungswagen sei nicht notwendig gewesen. Auch das aus dem Wasser gezogene Sportboot hätten die Beamten im Anschluss überprüft. Das gesunkene Boot befand sich bis Mittwochnachmittag auf dem Grund des Kanals und musste aufwendig mit der Hilfe eines Spezialkrans geborgen werden. Da das sonst eher leichte Sportboot mit Wasser vollgelaufen war, nahm es deutlich an Gewicht zu. Für die Dauer der Bergung galt eine Schifffahrtssperre bis in den späten Abend. Unklar ist noch, weshalb der 70-Jährige das Sportboot der Marke Sirius nicht eigenständig verlassen konnte. &bdquo;Wir haben die Ehefrau noch nicht befragt - das steht noch aus.“ Für die Wasserschutzpolizei sind nun vor allen Dingen die Daten interessant. &bdquo;Anders als bei einem Verkehrsunfall auf der Straße haben wir im Wasser keine Spuren des Zusammenstoßes“, so Bues. Bei Binnenschiffen gibt es jedoch so etwas wie eine Blackbox. &bdquo;Die werden wir auswerten - das dauert jedoch, da kommt es bei der Rekonstruktion auf die Sekunde an.“ Sollte sich herausstellen, dass der Frachter den Unfall versucht hat, käme der Verdacht der fahrlässigen Tötung in Betracht, so Bues. Andernfalls würde die Polizei die Ermittlungen einstellen. Die Wasserschutzpolizei hofft auch auf Hinweise von Zeugen: &bdquo;Es wäre optimal, wenn jemand ein Video vom Zusammenstoß hat und uns das schicken könnte.“ Woher das Paar stammt, dazu wollte sich der Beamte nicht äußern. &bdquo;Sie kommen nicht von hier, haben im Hahler Hafen übernachtet und wollten am Mittwoch weiter in Richtung Hannover“, sagt Bues. Auf dem Sportboot war eine Ortsmarke angebracht, demnach müssten die Verunglückten aus dem Westen von NRW kommen. Laut Wasserschutzpolizei dürfen Binnenschiffer bei beladenem Zustand 12 km/h auf dem Kanal fahren, bei ungeladenem 10 km/h. Für Sportboote ist eine Grenze von 15 km/h vorgesehen. &bdquo;Aufgrund des Wellenschlags ist das aber fast gar nicht möglich“, so Bues. Die Passage am Hahler Hafen hält der Polizeihauptkommissar für nicht problematisch. Grundsätzlich hätten die Binnenschiffer Vorfahrt, die Sportboote müssten genügend Platz machen. &bdquo;Die Stelle ist nicht eng.“ Nichts zum Vorfall sagen möchten die Betreiber des Hahlers Hafen. Vor Ort erklärt der Hafenmeister und Gastronom Jens Friedrichs, dass er nicht mit der Presse sprechen werde: &bdquo;Es ist ein tragischer Unfall, wir haben damit nichts zu tun.“ Nahe der Unglücksstelle ist der Zusammenstoß dennoch überall ein Thema. Auch die Gäste, die sich im &bdquo;Hafenblick“ am Donnerstagvormittag einen Kaffee gönnen, unterhalten sich darüber. Beim Campingplatz nebenan sitzt ein Paar im Schatten des Wohnmobils. &bdquo;Wir sind gestern gekommen und haben den beteiligten Frachter von Weitem gesehen, als wir uns angemeldet haben.“ Von dem Zusammenstoß selbst bekam das Paar nichts mit. &bdquo;Danach waren jedoch keine Schiffe mehr im Kanal.“ Viele Camping-Touristen sind erst am Donnerstag angekommen und zeigen sich im Gespräch verwundert über den tödlichen Unfall. Ein anderer Camper schlurft in Flipflops, Badehose und Muskelshirt in Richtung Waschraum. Ein Handtuch hängt über der Schulter. Der Ur-Mindener wohnt dauerhaft auf dem Platz und wundert sich, weshalb der Frachter nicht direkt angehalten hat und danach nirgends zu sehen war. &bdquo;Das war schon komisch und wirkte ein bisschen wie Fahrerflucht.“ Eine Erklärung dafür hat ein Binnenschiffer, der gerade in Minden angelegt hat: &bdquo;Man braucht ungefähr 100 Meter für den Bremsvorgang - das dauert.“ Im Schockzustand können es auch 300 bis 400 Meter sein, so Thomas Bues von der Wasserschutzpolizei. In dem Zusammenhang wünscht sich Benjamin Müller, ein anderer Binnenschiffer, dass die Kapitäne der Sportboote besser geschult werden. &bdquo;Es passieren viele Unfälle, gerade in Regionen, wo viele davon unterwegs sind, etwa am Rhein oder bei Hannover.“ Vielen würde die Erfahrung fehlen, so Müller. &bdquo;Wir sehen auf dem Radar auch nicht immer alles - es gibt einen toten Winkel.“ Während des gesamten Einsatzes befanden sich zahlreiche Schaulustige und Gaffer auf den Brücken und den Geh- und Radwegen des Kanals, die den Einsatz beobachten und filmten. &bdquo;So etwas habe ich lange nicht mehr erlebt“, ärgert sich Feuerwehr-Einsatzleiter Mario Dauks. Behindert hat die Einsatzkräfte aber wohl niemand. Deswegen hat Thomas Darlath Verständnis für den Andrang. Der Sozialdemokrat sitzt im Kreistag, ist selbst Feuerwehrmann und kommentiert auf der MT-Facebook-Seite: &bdquo;Es ist doch nachvollziehbar, dass Menschen das interessiert. Wie ernst die Situation war, ist auf der Brücke wohl nicht zu erkennen gewesen.“ So lange niemand die Einsatzkräfte behindere, sei das für ihn persönlich keinen großen Aufreger wert. Seine Kameraden rückten nach einer Alarmierung um 11.08 Uhr mit einem großen Aufgebot - bestehend aus zahlreichen Einsatzfahrzeugen und mindestens 50 Kräften - an den Kanal aus. Darüber hinaus war auch der Rettungshubschrauber Christoph 13 aus Bielefeld sowie ein Polizeihubschrauber aus Dortmund im Einsatz - ebenso wie Notärzte und die Notfallseelsorge. Zuletzt gab es im April 2022 einen tödlichen Unfall auf einer Wasserstraße in der Region. Ein 36-Jähriger aus Lage war gemeinsam mit seinem Bruder mit einem Kanu unterwegs. Als die beiden Männer auf die Weserschleuse in Windheim zufuhren, kenterte das Kanu des 36-Jährigen. Der Mann versuchte, an Land zu schwimmen, wurde jedoch durch die Schleusentätigkeit angesaugt und unter Wasser gezogen. Sofort eingeleitete Suchmaßnahmen des Polizeihubschraubers, von Tauchern und der Feuerwehr seien über mehrere Tage erfolglos geblieben. Dann habe es die traurige Gewissheit gegeben: Die Leiche des Mannes wurde in der Weserschleuse aufgefunden.

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