Tempokontrollen Blitzer auf dem Ostwestfalendamm lahmgelegt

Bielefeld. Der neue Flüsterasphalt auf dem Ostwestfalendamm (OWD) hat Vor- und Nachteile. Der Vorteil ist, dass er den Lärm der tausenden Fahrzeuge auf der Stadtautobahn besser schluckt als der bisherige. Der grobporige Asphalt schluckt offenbar gleichzeitig auch so viel Regenwasser, dass die schon im Herbst geplante Verlegung der Messschleifen für den stationären Blitzer auf Höhe Johannistal bis heute nicht erfolgen konnte. Damit ist der am meisten beschäftigte Starenkasten – streng genommen ist es eine Gruppe von sechs Starenkästen – der Stadt für inzwischen für gut sechs Monate lahm gelegt. &bdquo;Und es wird auch noch länger so bleiben", erklärt Norman Rosenland, Leiter der Bußgeldstelle beim Ordnungsamt. &bdquo;Nach den abgeschlossenen Asphaltarbeiten müssen wir die Messschleifen der Anlage wieder im Boden versenken." Als das eine Baufirma im Herbst versucht hatte, weil die Oberfläche trocken aussah, seien den Bauarbeitern in der unteren Schicht des Asphalts ganze Wasserfälle entgegengekommen. Für die Messtechnik und ihre sichere Verlegung, die später vom Eichamt abgenommen werden muss, sei das so schlecht, dass an ein Weitermachen nicht zu denken gewesen sei. Einen neuen Versuch habe man jetzt im Winter noch nicht gestartet. 8.600 Tempoverstöße pro Jahr &bdquo;Ich gehe davon aus, dass wir auf den März warten müssen, bis mehrere trockene Tage bei anhaltend gutem Wetter die notwendigen Voraussetzungen für den Einbau schaffen", sagt Rosenland. Da es solch langanhaltende Probleme für den Einbau der Messsensoren bisher in Bielefeld nicht gegeben hatte, sei davon auszugehen, dass die Eigenschaften des neuen Flüsterasphalts ursächlich sind. Die grobe Struktur der Asphaltoberfläche soll ja den Lärm der rollenden Reifen aufnehmen und nicht wieder nach oben reflektieren. Die Geschwindigkeitsmessanlage ist seit November 2009 auf dem OWD (Höhe Johannistal/Haller Weg) mit Blick in beide Fahrtrichtungen in Betrieb. In den vergangenen fünf Jahren erfasste die Anlage rund 8.600 Geschwindigkeitsverstöße pro Jahr – 5.000 in Richtung Tunnel und 3.600 in Richtung Brackwede. Der lange Ausfall der Anlage in diesem Jahr dürfte ein unvorhergesehenes Loch in die Kasse der Stadt reißen. Sollte der Blitzer tatsächlich erst im Frühjahr wieder scharf gestellt werden können, wären die Starenkästen dann insgesamt neun Monate lang außer Betrieb. Die Summe der Mindereinnahmen dürfte bei einem Schnitt von 20 bis 30 Euro pro Verstoß mindestens im unteren sechsstelligen Bereich liegen. Blitzer Bernhard und Guntram sind Einnahmen-Primus Längst haben andere Blitzer die nun schon zwölf Jahre alte und daher recht bekannte Messstelle auf der Stadtautobahn als Einnahmen-Primus abgelöst. Inzwischen erfassen die halbstationären Anhänger-Blitzer Bernhard und Guntram, die vom Ordnungsamt regelmäßig umgestellt werden und damit kaum Gewöhnungseffekte ermöglichen, so viele Tempoverstöße wie alle stationären Blitzer in der Stadt zusammen. Im Jahr 2020 dokumentierten die beiden Lasergeräte insgesamt 36.670 Tempovergehen in Bielefeld. Diese Marke dürften die Blitzer trotz Ausgangssperre und Lockdowns 2021 nochmal knacken. Allein deshalb, weil die Stadt noch einen dritten halbstationären Anhänger mit Lasertechnik gemietet hat.

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