Mobililtät Corona sorgt für Fahrrad-Boom - und ein Ende ist nicht in Sicht

Bielefeld. Radfahren ist gesund, macht Spaß und es ist beliebt wie nie zuvor. Wenn man in diesen Tagen mit Vertretern der Zweiradbranche spricht, blickt man in viele lächelnde Gesichter. Denn die Branche ist einer der großen Umsatzbringer im krisengeschüttelten Coronajahr 2020. &bdquo;Ein Ende des Booms scheint noch lange nicht in Sicht", sagt Carsten Hark, Sprecher des Bielefelder Delius Klasing Verlags. Dieser hat rund 60.000 Leserinnen und Leser von Europas führenden Radsportmagazinen über ihre Kaufabsichten befragt und dabei äußerst erfreuliche Erkenntnisse zu Tage gefördert. &bdquo;Während viele Branchen bedingt durch die anhaltende Corona-Pandemie unsicheren Zeiten entgegensteuern, fährt die Radbranche trotz eines Lockdowns im Frühjahr mit gehörigem Rückendwind in die nahe Zukunft", fasst Hark die Daten der Befragung der Leserschaft der Magazine Bike, Tour, Mybike, EMTB und Freeride zusammen. Denn viele Zweiradfans haben darin signalisiert, sich in den kommenden Monaten ein neues Bike zulegen zu wollen. "Der Mai ist der beste Monat aller Zeiten" &bdquo;Der stationäre Handel profitiert ebenso von dem aktuellen Fahrrad-Boom in Deutschland wie auch das Online-Geschäft", sagt Hark. Die Branche spreche im Mai sogar vom &bdquo;besten Monat aller Zeiten". Immerhin setzt die Branche pro Jahr, inklusive Zubehör, rund 7 Milliarden Euro in Deutschland um. Diese Aussagen bestätigt Peter Obermark vom Verband des Deutschen Zweiradhandels (VDZ) mit Sitz in Bielefeld. &bdquo;Die Fahrradbranche gehört zu den ganz wenigen, die den Umsatzverlust in der Lockdown-Phase innerhalb von zwei Wochen zum Großteil wieder aufgeholt hat", sagt Obermark. Und das unter Berücksichtigung von Zutrittsbegrenzungen und sämtlichen Hygienemaßnahmen. &bdquo;Wir hatten Aussagen unserer Händler, die über Wartezeiten der Kunden von zwei bis drei Stunden berichtet haben." Branchenexperten sprechen Obermark zufolge ebenfalls von einem &bdquo;enorm starken Mai", der, wie der Juni, Umsatzzuwächse von bis zu 30 Prozent gebracht habe. Lieferengpässe gebe es allerdings eher in Ballungsgebieten als auf dem Land. "Der Fachhandel sieht für die Branche ein zweistelliges Plus" Wie genau das Jahr insgesamt ausgehe, wisse man noch nicht, doch: &bdquo;Die aktuell sehr gute Umsatzsituation im Fahrradfachhandel stellt für die Branche ein durchaus 2-stelliges Plus in Sicht", wie Obermark prognostiziert.Dass dieser Optimismus gerechtfertigt ist, belegen auch die Daten der Studie des Delius Klasing Verlags, die vom Marktforschungsinstitut Market Research in Neuhausen bei Stuttgart erhoben wurden. Ein Treiber der Entwicklung ist der weiterhin stark steigende Absatz bei den E-Bikes. Das ergab die Befragung der Leserinnen und Leser des Magazins Mybike, das vor allem von Alltagsfahrern und Freizeitradlern bevorzugt wird.53 Prozent der Befragten planen demnach, in den kommenden Monaten ein E-Bike zu kaufen (2019: 37 Prozent), nur noch 21 Prozent haben ein Trekking- oder Tourenrad in der Optik (2019: 27 Prozent). Pro Rad investiert diese Kundengruppe laut Umfrage durchschnittlich 3.321 Euro (2019: 2.855). &bdquo;Insgesamt planen knapp 40 Prozent der Mybike-Leser, in den nächsten Wochen oder Monaten ein neues Rad auf den Hof zu stellen – und dies legen sie sich unverändert zum Vorjahr fast immer im Fachhandel (80 Prozent) zu", erläutert Hark. "Deutschland ist das Rad-Urlaubsland Nummer eins" Mehr Geld investieren die Mountainbiker in ihr Sportgerät: 42 Prozent planen, in den nächsten 24 Monaten ein neues Mountainbike zu kaufen und dafür im Schnitt 4.054 Euro auf den Tisch zu legen (2019: 3.678). 17 Prozent (2019: 6 Prozent) der Leser greifen laut Umfrage direkt zu einem neuen Mountainbike mit E-Antrieb, ohne zuvor ein &bdquo;klassisches" Mountainbike besessen zu haben. Aber auch einige allgemeine Erkenntnisse lesen die Experten aus den Daten der Umfrage ab. Hark: &bdquo;Bei den beliebtesten Destinationen für einen Radurlaub sind sich alle befragten Zielgruppen einig. Für sie ist Deutschland das Rad-Urlaubsland Nummer eins." Zudem zeige sich, &bdquo;dass sportlich ambitionierte Radfahrer deutlich mehr Rad fahren als vor der Pandemie und das Fahrrad als Verkehrsmittel und Freizeitgerät als einer der ganz großen und wenigen Gewinner in der aktuellen Corona-Krise hervorgeht."

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