Paderborn Ampeln in Schloß Neuhaus sollen den Verkehr intelligent steuern

Paderborn. Es ist die Vision der Mobilität in der Zukunft: Verkehr, der flüssig fließt, mit möglichst geringen Wartezeiten und wenig Stop-and-go, optimal gesteuert über intelligent vernetzte Ampelsysteme. Mit einem Pilotprojekt soll Paderborn nun zum Vorreiter für flüssig fließenden Verkehr werden: Die Schaltung von Ampeln intelligent zu steuern, ist das Ziel eines Pilotprojektes, das jetzt in Schloß Neuhaus umgesetzt wird. Die Stadt, die Universität und lokale Unternehmen arbeiten dabei zusammen. Sie bekommen dafür insgesamt 1,7 Millionen Euro Fördermittel. Den Bewilligungsbescheid hat Regierungspräsidentin Marianne Thomann-Stahl übergeben. Damit ist der Startschuss für das auf drei Jahre angelegte Pilotprojekt in Schloß Neuhaus gefallen, das zum Förderprojekt "Digitale Modellregion OWL" gehört, in dem die Stadt Paderborn als Leitkommune dabei ist. In den nächsten Tagen sollen an der Schloßstraße und der Residenzstraße die Messinstrumente angebracht werden. An der Kreuzung mitten in Schloß Neuhaus und den umliegenden Seitenstraßen werden dann sämtliche Bewegungen der Verkehrsteilnehmer erfasst: 3D-Kameras messen, wie viele Autos von wo kommen, in welche Straße sie abbiegen, wie lange sie vor den Ampeln warten und wann das Verkehrsaufkommen besonders hoch ist. Das alles selbstverständlich unter Wahrung des Datenschutzes, betont Sandra Gausemeier vom Heinz-Nixdorf-Institut: Die Fahrzeuge würden nur gezählt, niemand werde fotografiert. Ampelschaltung wird direkt an das Verkehrsaufkommen angepasst Die Verkehrsdaten werden in Echtzeit erfasst und dann an das Heinz-Nixdorf-Institut an der Uni Paderborn weitergeleitet. Dort werden sie mithilfe von Simulationen ausgewertet und Algorithmen entwickelt, wie die Ampeln geschaltet werden müssen, damit der Verkehr optimal fließt. Später werden diese theoretischen Erkenntnisse in die Praxis umgesetzt: Denn im Verlauf des Projekts soll dann auch tatsächlich in die Ampelschaltung eingegriffen werden, sodass diese in Echtzeit an das aktuelle Verkehrsaufkommen angepasst werden kann. Die Schloßstraße sei als Beispiel besonders gut geeignet, findet Bürgermeister Michael Dreier: "Das ist der Knotenpunkt des Stadtteils. Hier gibt es viel Verkehr." Zudem sei in Paderborn dank der Zusammenarbeit von Verwaltung, Universität und Unternehmen ein "unglaubliches Knowhow" vorhanden, das genau solche Projekte ermögliche. Mobilität sei einer der zentralen Lebensbereiche, in denen die Digitalisierung eine große Bedeutung habe. "Dabei geht es immer um den Nutzen für den Menschen", sagte Dreier. Alle Verkehrsteilnehmer - Autofahrer, Fahrradfahrer, Fußgänger, öffentlicher Nahverkehr - würden von flüssig fließendem Verkehr profitieren, weil sie alle weniger vor roten Ampeln warten müssten. "Zusätzlich werden die Emissionen gesenkt", sagt Gausemeier. Das steigere wiederum die Lebensqualität, auch für die Anwohner an viel befahrenen Straßen. Auch an der Residenzstraße in Schloß Neuhaus wurden zwischenzeitlich erhöhte Stickoxid-Grenzwerte gemessen.