Kirchlengern Kirchlengern hat Pläne für besseren Radverkehr

Kirchlengern. Die Gemeinde Kirchlengern hat unter Bürgerbeteiligung ein neues Radwegekonzept entwickeln lassen. Wie schon mehrfach berichtet, soll dadurch der Radverkehr in der Gemeinde deutlich attraktiver werden. Dafür sind neue Attraktionen wie eine &bdquo;Schwebefähre“ über die Else oder ein szenisch interessanter &bdquo;Else-Werre-Streifzug“ geplant. An vielen Stellen möchte die Gemeinde aber auch einfach die Verkehrssituation für Radfahrer verbessern. So auch an den folgenden Straßen: Bad Oeynhausener Straße/Fiemerstraße An dieser viel befahrenen Straße zwischen Kirchlengeraner Innenstadt und Löhne-Obernbeck gibt es keinen durchgängigen Radweg. Dort gibt es auch keine radfreundlichen Übergänge zu den diversen abzweigenden Straßen. Zudem verenget sich der Geh- und Radweg an der Kreuzung Fiemerstraße/Bad Oeynhausener Straße/Mindenerstraße aufgrund einer Hauswand, so dass der Weg nicht mehr gemeinsam genutzt werden kann. Das Konzept schlägt Fahrbahnmarkierungen wie Schutzstreifen vor, sowie eine besser Beschilderung. Schließlich sollen &bdquo;Querungshilfen“ für die Radfahrer installiert werden, die das Abbiegen in Einmündungen einfacher machen. Lübbecker Straße Nur auf dem nördlichen Teil der Lübbecker Straße ist ein beidseitiger Radweg vorhanden. Die Übergänge für Radfahrer sind dort nicht sicher gestaltet. An der Einmündung Lübbecker Straße/Spradower Weg endet der Radweg und wird mit Markierungen auf die Fahrbahn umgeleitet – ohne eine Beschilderung, die Autofahrer darauf hinweist. Autofahrer, die über den Spradower Weg kommen, können aufgrund der Steigung nicht erkennen, dass dort Radfahrer kreuzen. Zudem sorgen nah an Kreuzungen geparkte Autos dafür, dass kreuzende Radfahrer aber auch PKWs häufig erst spät gesehen werden. Das Konzept schlägt vor, die Einmündung Lübbecker Straße/Spradower Weg an beiden Seiten besser auszuschildern. Außerdem soll am Spradower Weg eine Fahrbahnmarkierung aufgetragen werden, die Fahrzeuge zum Halten auffordert. Elsestraße Auf dieser Hauptverkehrsstraße gibt es bereits teilweise einen Radweg, der aber auf Höhe des Straßenverkehrsamtes auf einmal endet. Querungshilfen zu Einmündungen sind auch an der Elsestraße nur zum Teil vorhanden. Da die Straße bereits sehr breit ist, schlägt das Radwegekonzept vor eine durchgängige eigene Radspur am Fahrbahnrand einzurichten. Weitere Querungshilfen werden ebenfalls empfohlen. Hubertusweg Dieser Wirtschaftsweg verbindet Kirchlengern mit dem Bünder Ortsteil Randringhausen. Auf dem Bünder Gebiet ist der asphaltiert, auf dem Kirchlengeraner Gebiet hat er die Qualität eines Feldwegs. Der Kirchlengeraner Teil des Weges könnte entsprechend angepasst werden, um eine sichere Verbindung zwischen den beiden Kommunen zu schaffen. Else-Werre-Radweg Dieser 53 Kilometer lange Radweg läuft von Gesmold über mehrere Kommunen bis nach Bad Oeynhausen. In Kirchlengern verläuft der Weg für 3,5 Kilometer hauptsächlich an der Else entlang. Der Weg wird sowohl von Touristen auch von Alltagsradlern genutzt. Bei der Erstellung des Konzepts hatten Bürger die Beschaffenheit der Oberfläche kritisiert. Besonders bei Regen soll diese sehr rutschig werden. Das wurde jedoch schon bei der letzten Erneuerung der Schicht berücksichtigt. Weiterhin kritisiert werden die hohen Kanten der Spurbahn, die den Weg in beide Richtungen trennt. Wer dort überholen will, geht die Gefahr eines Sturzes ein. Das Konzept empfiehlt diese gesamte Fläche des Radwegs einheitlicher zu gestalten. Häverstraße Diese Kreisstraße verbindet die Ortschaften Remerloh und Häver. Dort gibt es erst ab der Einmündung Häverstraße/Mühlenweg einen Radweg. Es handelt sich dabei jedoch nur um einen gemeinsamen Geh- und Radweg. Mit einer Breite von 1,2 Metern ist dieser zudem sehr schmal. Das Radwegekonzept sieht akuten Handlungsbedarf, weil die Straße in großen Teilen nicht sicher für Radfahrer ist. Es wird empfohlen, den ohnehin schon eingeschränkten Raum für Radfahrer nicht weiter einzuschränken. Finkenbusch Das Konzept schlägt vor aus dem Finkenbusch eine Fahrradstraße zu machen. In so einer Straße hätte der Radverkehr immer Vorrang. Andere Fahrzeuge dürfen sie nur befahren, wenn dies extra ausgeschildert wird. Es gilt dort Tempo 30. Dieses Tempolimit gilt am Finkenbusch allerdings sowieso schon. Es gibt jedoch keinen Geh- oder Radweg. Das Konzept schlägt vor eine Fahrradstraße mit Ausnahmeerlaubnis für Anwohner und Besucher der dort liegenden Grundschule Südlengern einzurichten. Das würde auch die Sicherheit an der Schule erhöhen. In der Mark Bei der Straße &bdquo;In der Mark“ schlägt das Radwegekonzept ebenfalls vor, eine Fahrradstraße einzurichten. Dort gibt es nur einen Gehweg. Zudem liegt auch dort eine Schule: die Erich-Kästner-Gesamtschule. Eine Fahrradstraße würde auch In der Mark für mehr Sicherheit sorgen. Allerdings solle dort geprüft werden, ob es nicht auch eine Sondergenehmigung für Schulbusse geben müsste. Gestringsort/Ramhorstweg Diese beiden Wirtschaftswege könnten auch zur Fahrradstraße umgewandelt werden. Die Straße Gestringsort verbindet Klosterbauerschaft und Stift Quernheim. Der Ramhorstweg verbindet das Stadtzentrum Kirchlengern und Remerloh. Erarbeitet wurde das Radwegekonzept im Auftrag der Gemeinde Kirchlengern von der Firma Ge-Komm. Bevor das Konzept in Gänze oder in Teilen Realität werden kann, muss es jedoch noch von mehreren politischen Gremien abgesegnet werden. Am 31. August wird es zunächst im Ausschuss für Planung, Straßen und Verkehr vorgestellt.

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