Kommentar Bielefelder Rad-Aktivisten müssen sich an der Nase herumgeführt fühlen

Bielefeld. An Hauptstraßen müssen jährlich fünf Kilometer geschützter Radwege entstehen. So steht es in dem Vertrag, den die Initiative Radentscheid mit der Stadt vor zwei Jahren geschlossen hat. Und das ist nur ein Detail aus dem umfangreichen Papier. Umsetzung bislang: gleich null. Und auch mit dem eigentlich angedachten Renommierstück, der "Protected Bike Lane" auf der Artur-Ladebeck-Straße, wird es nun nichts.